Hyundai демонстрирует «заряженный» электрохетчбэк Ioniq 5 N

Очередной интересной новинкой, дебютировавшей на Фестивале скорости в Гудвуде, стал экстремальный представитель южнокорейского бренда. У спортивного N-подразделения компании Hyundai уже большой опыт в создании драйверских машин с бензиновыми двигателями, но на этот раз они представили свой первый серийный электромобиль, созданный на базе хетчбэка Hyundai Ioniq 5.

От базовой пятидверки «заряженный» электрокар визуально отличается агрессивным обвесом, расширенными колесными арками, массивным спойлером на корме и оригинальными колесными дисками диаметром 21 дюйм. В салоне установлены спортивные передние кресла и другое рулевое колесо, а также видоизменена графика приборного экрана.

Но самое главное, это многочисленные технические доработки дебютанта, начиная от кузовных модернизаций и заканчивая электроникой и силовыми установками. В частности, тот же кузов у N-версии для повышения жесткости имеет дополнительные 42 точки сварки и 2,1 м клеевых соединений. Помимо этого, усилены подрамники, крепления электродвигателей, тяговой батареи и рулевой колонки.

Как и у «донора», у Hyundai Ioniq 5 N двухмоторный полный привод, но с персональными и более выносливыми двигателями, которые могут раскручиваться до 21000 об/мин. Передний в оптимальном режиме выдает 226 л.с., задний – 383 л.с. Таким образом, их совокупная мощность составляет 609 «лошадок». Но в экстремальном режиме N Grin Boost, который активируется красной кнопкой на руле, оба электромотора на 10 секунд способны повысить пиковую мощность до 650 л.с. и 770 Нм крутящего момента.

Разумеется, не оставлена без внимания и трансмиссия электромобиля. У машины электронноуправляемая блокировка заднего дифференциала, система N Drift Optimizer, распределяющая тяги для дрифта и другие подобные фишки. А озвучить все эти возможности поможет функция N Active Sound, имитирующая «голос» ДВС в трех разных вариантах. Можно воспроизвести даже звук реактивных двигателей истребителя!

Впрочем, и без подобных имитаций Hyundai Ioniq 5 N способен впечатлить достойной динамикой. До «сотни» электрохетчбэк разгоняется за 3,4 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 260 км/ч.

На рынок драйверский представитель южнокорейского семейства выйдет только весной 2024 года.