Автокемперу Mercedes Marco Polo исполнилось 35 лет

Большой и многофункциональный автодом отлично подходит для дальних путешествий по хайвэям, но мало приспособлен для частых маневров по узким городским улочкам, к примеру, или передвижению по проселочным тропам. Да и стоимость подобного агрегата немаленькая. Учитывая все это, немецкие автопроизводители и создали еще в 1984 году гораздо более универсальный мини-кемпер Mercedes Marco Polo.

Тогда первый такой автодом был разработан совместно с компанией Westfalia на базе знаменитого «Бременского фургона» Mercedes T1 209D. Компактные размеры автомобиля позволяли уверенно себя чувствовать в плотном городском трафике и быстро находить парковки. А 5-цилиндровый дизель мощностью 88 л.с. разгонял машину на трассе до 120 км/ч, что для того времени было неплохими показателями.

Трансформируемый салон легко превращался в уютную кают-компанию поворотом кресел водителя и переднего пассажира вовнутрь, а функциональные задние сиденья раскладывались в полноценную двуспальную кровать. В небольшом пространстве фургона конструкторы уместили даже кухню вдоль левого борта, состоящую из газовой плиты, раковины, небольшого холодильника и других сопутствующих аксессуаров.

В наши дни Marco Polo выпускается на базе Mercedes Vito, а также более продвинутой версии семейства – V-класса. Основными визуальными отличиями таких автокемперов на стоянке является подъемная крыша, увеличивающая жилое пространство внутри модуля.