Audi RS3 оснастят двигателем со впрыском воды

До конца текущего года должна состояться премьера хэтчбэка Audi А3 четвёртого поколения, а на 2020-ый намечен дебют хот-хэтча RS3. Тестовые прототипы «горячей» версии новинки уже выехали на испытания.

Ещё в 2015 году компания Audi представила концепт TT clubsport turbo с 2.5-литровым бензиновым двигателем, выдающим 600 лошадиных сил и 650 Ньютон-метров тяги. Само собой, для серийной машины такая степень форсировки не применима, поэтому немецкие инженеры решили увеличить мощность агрегата другим способом: RS3 оснастят системой впрыска воды во впускной коллектор, как, например, у BMW M4 GTS. Такое решение обеспечивает эффективное охлаждение воздуха, подаваемого в цилиндры, и исключает возможность возникновения детонационного горения.

Базовый вариант Audi RS3 получит в своё распоряжение порядка 420 лошадиных сил и 500 Ньютон-метров (у хот-хэтча третьего поколения – 400 лошадиных сил и 480 Ньютон-метров), а его основным соперником видится 421-сильный Mercedes-AMG A 45 S (500 Ньютон-метров). В будущем отдача может возрасти до 450 лошадиных сил, что сопоставимо с теперешним Audi RS4 Avant, оснащаемым 2.9-литровым мотором, который выдаёт 450 лошадиных сил и 600 Ньютон-метров.

В конце лета этого года Audi опубликовала официальные снимки нового «заряженного» универсала RS6 Avant, чьи продажи стартуют в первой декаде 2020-го. Машина получила пересмотренные бамперы, решётку радиатора и светотехнику. В салоне можно обнаружить новое рулевое колесо и вентилируемые кресла с комбинированной отделкой из натуральной кожи и алькантары. Управляющая электроника имеет два новых пользовательских режима – RS1 и RS2.

Бензиновая «турбовосьмёрка» объёмом 4.0 литра функционирует в связке со стартер-генератором на 48V и генерирует 600 лошадиных сил мощности при 800 Ньютон-метрах крутящего момента. В целях экономии топлива управляющая электроника может деактивировать половину цилиндров силовой установки. Предельная скорость в базовом исполнении составляет 250 километров в час, но за доплату она может быть увеличена до 280 или 305 километров в час.

Механический дифференциал способен передавать до 70% или 85% тяги на переднюю и заднюю ось соответственно. Опционально можно будет заказать дифференциал quattro Sport с изменяемым вектором тяги.