Zeekr hakkab blokeerima "halli" impordi elektriautosid
Geely premium-brändi Zeekr esindajad kinnitasid, et ettevõttel on tehniline võimekus piirata autode funktsionaalsust ning nad kavatsevad seda võimalust kasutada. Zeekr on valmis blokeerima Hiina turule mõeldud elektriautode puuteekraanid, kui need on mitteametlikult viidud teistesse riikidesse. See meede hakkab kehtima 15. juulil 2024 või hiljem toodetud autodele.
Kui tuvastatakse, et Zeekr elektriauto asub väljaspool Hiinat, teavitatakse juhti, et sõiduk on väljaspool lepingus määratletud teeninduspiirkonda. Esmalt pakutakse omanikule võimalust auto tagasi Hiina territooriumile tuua. Kui hoiatusest ei hoolita, lülitatakse koos teise teavitusega välja keskse kraani funktsioonid.
Zeekri esindaja rõhutas, et uus meede on kehtestatud klientide turvalisuse tagamiseks ja ametlike edasimüüjate toetamiseks. Algatus on suunatud turgudele, mis on tugevalt kannatanud “halli” impordi tõttu, nagu Kasahstan ja Araabia Ühendemiraadid. Venemaad avalduses ei mainitud, kuid ilmselt puudutab teade ka seal asuvaid autosid.
Zeekr ei varja, et puuteekraani kaugjuhtimisel väljalülitamine ei põhjusta pöördumatuid tagajärgi: funktsionaalsus taastub, kui elektriauto tuuakse tagasi Hiina territooriumile. Pole kahtlust, et leidlikud inimesed püüavad leida viise Zeekri tarkvarapiirangutest möödahiilimiseks. Teatavasti on ette nähtud ka erandid: näiteks ei kehti blokeeringud välismaalastele, kes on ostnud auto Hiinast isiklikuks kasutamiseks.
Ferrari tõmbab isejuhtimisele piiri ja kaitseb rooli taga sündivat emotsiooni
Ferrari juht Benedetto Vigna kinnitas taas, et Maranello ei ehita täisautonoomseid autosid ega liigu 3. taseme isejuhtimise suunas. Ferrari kasutab edasi juhiabisüsteeme, kuid hoiab rooli, piduri ja gaasi inimese käes, säilitamaks brändi põhiväärtuse: sõidunaudingu. Ferrari ütleb autonoomiale teadlikult ei Benedetto Vigna sõnul ei hakka Ferrari tegema täisautonoomseid autosid, sest klient...
Bugatti Veyroni odav hooldus paljastab, kui palju maksab hüperauto puhul märk, mitte ainult metall
Briti juutuuber Mat Armstrong hooldas oma Bugatti Veyroni väidetava 20 000 naela asemel 1193,83 naelaga, ehk ligikaudu 1382 euroga. Lugu pole lihtsalt järjekordne „leidsin odava Volkswageni detaili” nali, vaid avab hästi, miks Bugatti hooldusmaailm seisab korraga tehnilise paratamatuse, margipoliitika ja kollektsionääride väärtusloogika peal. Veyroni hooldusarve kukkus üle 16 korra Sisulooja...
Forza Horizoni endised tegijad toovad Clutchiga tänavasõidu ja ringraja ühte avatud maailma
Briti stuudio Maverick Games avalikustas oma esimese mängu Clutch, mis ühendab avatud maailma, loo keskse kampaania, ringrajavõidusõidu, tänavasõidu ja politseipõgenemised. Mäng jõuab PlayStation 5, Xbox Series X|S ja PC platvormidele 2027. aasta kevadel. Forza Horizon saab endale senisest otsesema rivaali Maverick Games pole tavaline uus stuudio. Selle asutas Mike Brown,...
MG rajab Hispaaniasse esimese Mandri-Euroopa tehase ja muudab Hiina elektriautode hinnasõja tööstussõjaks
MG ehk SAIC Motor plaanib rajada Hispaania Galiciasse oma esimese Mandri-Euroopa tootmisüksuse. Umbes 200 miljoni euro suurune investeering, 2028. aastaks kavandatud tootmise algus ja kuni 120 000 auto aastane maht tähendavad enamat kui uue tehase avamist. See on Hiina autotootja vastus Euroopa tollidele, tarneahela riskidele ja poliitilisele survele: kui Euroopasse...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu näitab, et Geely suurim argument...