Kas kiiruskaamerast saab trahvi, kui autol on mitu numbrimärki?
Kuidas reageerib automaatne kiiruskaamera, kui autole on külge riputatud mitu numbrimärki? Venemaal sooritati vastav eksperiment.
Selleks sõideti kõigepealt 40 km/h alas kiiruskaamerast mööda kiirusel 80 km/h autole omistatud numbrimärgiga, et trahviotsus kindlasti kätte saada ja olla kindel, et kaamera töötab. Siis kinnitati autole tahvel mitme samale omanikule kuuluvate ja registris arvel olevate sõidukite numbrimärkidega ja rikuti taas liikluseeskirja täpselt samal määral.
Kes vene keelest aru ei saa, siis lühike kokkuvõte: trahviotsust ei tulnud.
Küll aga on ka meil võõra numbriga ringi sõitmine hoopis karmimalt karistatav. Kui neid on mitu ja üks neist päris oma, siis muidugi võiks politseinikega diskussiooni astuda. Olekski päris huvitav kaasus – kas oleks üldse võimalik trahvida ja kui jah, siis mille eest ja millises määras?
Draakonite sisemine verevalamine ja globaalne pealetung
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...
Kümnete tuhandete Civicute rattad võivad omapäi rändama minna
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
Tesla ja Ford lüpsavad emotsioone, samas kui Audi inseneridel on kõrvad lontis ja nina norus
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
Chery Tiggo 7 Pro põrus haledalt Global NCAP crash-testides
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
Hübriidtehnoloogia suur vale: miks pistikuga autod paberil säästavad, aga maanteel saastavad?
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...