BMW вывела на дороги водородные кроссоверы

BMW Group совместно с Toyota Motor разрабатывают электромобиль на водородных топливных элементах – BMW i Hydrogen NEXT. Основой для водородомобиля является серийный BMW X5. На данном этапе практически готовые к производству прототипы кроссовера проходят дорожные испытания на европейских дорогах общего пользования.

BMW i Hydrogen NEXT использует оригинальную систему, разработанную инженерами баварской марки. Toyota поставила только топливные элементы. Как сообщили в BMW, ранее система топливных элементов, водородные баки, буферная батарея и центральный блок управления автомобиля прошли сотни тестов на испытательных стендах как отдельно, так и вместе. Затем технологию протестировали на дорогах.

Цель нового этапа – точные настройки программного обеспечения. Прототипам предстоит пройти тысячи километров в повседневных дорожных условиях, что позволит инженерам-разработчикам проверить эффективность, безопасность и надежность всех компонентов системы.

Известно, что мощность водородной системы BMW i Hydrogen NEXT составляет 125 кВт. Запасы водорода хранятся в двух пластиковых баллонах, армированных углеродным волокном. Давление в баллонах – 700 бар. Емкость – до 6 кг водорода. Время заполнения баллонов – 3-4 минуты.

Электроэнергия, произведенная в результате химической реакции между водородом и кислородом из воздуха, накапливается в буферной батарее и используется в моменты повышенных нагрузок. Под топливными элементами установлен электрический преобразователь, который регулирует напряжение в соответствии с режимами работы электродвигателей.

Мощность двигателя BMW i Hydrogen NEXT, как и бензиновой рядной «шестерки» базового BMW X5, составляет 374 л.с. При этом единственным «выхопом» водородного кроссовера является чистая вода. Кроссовер укомплектован фирменной системой привода с технологией eDrive пятого поколения, которую первым получил серийный BMW iX3. Позже она появится в арсенале BMW iX и BMW i4.