BMW M8: новые подробности

Баварский концерн BMW приступил к финальному этапу испытаний нового M8 и поделился некоторыми техническими данными об автомобиле. Сообщается, что у топовой «восьмёрки» появится полноприводная система от M5 с отключаемой передней осью, шасси с особыми настройками, M-дифференциал с динамическим распределением тяги и три кузовных исполнения. Старт продаж купе BMW M8 намечен на 2019 год.

BMW M8 базируется на модификации модульной «тележки» CLAR с двух- и пятирычажными подвесками спереди и сзади соответственно. От базовой платформы она отличается пересмотренной кинематикой и эластокинематикой, расширенной передней колеёй, более жёсткими стабилизаторами поперечной устойчивости и резиновыми элементами. Электромеханический рулевой механизм M Servotronic, позаимствованный у M5, был настроен в соответствии с особенностями новинки. Купе занизили центр тяжести и распределили вес между осями в соотношении 50:50.

В оснащение M8 включат адаптивную подвеску с управляемой электроникой амортизаторами, M-дифференциал, полноприводную систему xDrive и усиленные тормозные механизмы. За дополнительную плату будут предлагаться карбон-керамические тормоза с увеличенными дисками.

В моторном отсеке BMW M8 появится твин-турбированная бензиновая «восьмёрка» объём 4.4 литра, развивающая порядка 600 лошадиных сил. Силовая установка оборудована модернизированным впуском, системой охлаждения, рассчитанной на трековые заезды, и регулируемым выпуском. Трансмиссия – автоматическая M Steptronic с восемью ступенями. Цифры по динамике машины пока не приводятся.

В первую очередь к дилерам поступит купе M8. Как уже отмечалось, это случится в следующем году. Со временем к нему присоединятся кабриолет и купеобразный седан M8 Gran Coupe.