Čínská auta: špioni na kolech, nebo jen příliš horliví asistenti?

Zatímco evropští výrobci stále zápasí s logikou infotainmentu, čínské automobilky dovedly sběr dat k průmyslové dokonalosti.

1. Vaše auto se stará – možná až moc

Moderní čínské elektromobily mají často víc kamer než televizní reality show. Značky jako Nio, BYD nebo Xiaomi tvrdí, že je to všechno pro bezpečnost a lepší uživatelský zážitek.

Kamery v interiéru a biometrie

Oficiálně kamery sledují únavu řidiče. Ve skutečnosti ale mapují i výrazy obličeje, pohyb očí a hlasové povely. Biometrický profil pomáhá nastavit sedačku a zrcátka, ale stejně dobře poslouží k vylepšování algoritmů.

Obličej není heslo. Když unikne, těžko ho změníte.

Vnější senzory a LiDAR

Díky kamerám, radaru a LiDARu s pokrytím 360 stupňů auto neustále detailně mapuje okolí. Když projedete kolem citlivé vládní budovy, vaše auto technicky pořídí aktuálnější snímek než většina veřejných mapovacích služeb.

Každé chytré auto generuje za hodinu obrovské objemy dat – za čas by zaplnily několik pevných disků. Je to všechno opravdu nutné pro udržení v pruhu a adaptivní tempomat, nebo jde i o pečlivý inventář západní infrastruktury? Otázka zůstává.

2. Servery někde daleko

Tady se oficiální prohlášení začínají rozplývat v dohadech.

Jedno je jisté: čínská legislativa o kybernetické bezpečnosti ukládá domácím firmám povinnost spolupracovat se státem, pokud jde o národní bezpečnost. Právě tento rámec určuje celou debatu.

Pokud vaše MG Motor nebo Zeekr nahrává diagnostická data na servery v domovské zemi, vyžaduje to určitou dávku důvěry, že se o ně nikdy nikdo další nebude zajímat.

Na internetových fórech kolují tvrzení, že některé modely umí aktivovat mikrofony i při zaparkování. Důkazy chybí, ale v digitální době to málokoho zastaví.

3. Západ šlape na brzdu

Vlády začaly brát propojená auta vážněji než jen jako spotřební elektroniku.

V USA administrativa Joea Bidena označila některé kategorie čínského automobilového softwaru za potenciální bezpečnostní riziko. Navrhuje se omezit čínský kód v klíčových systémech. Nikdo si nechce představovat, že by cizí mocnost mohla na dálku ovlivnit dopravní infrastrukturu.

Evropa zvolila diplomatičtější cestu – zavedla cla a tiše přehodnocuje otázky bezpečnosti dat. V Polsku nebo Velké Británii už existují doporučení, která omezují přístup některých zahraničních vozů k citlivým objektům.

Mimochodem, Čína byla v této hře první. Už před lety zakázala Tesly v některých vojenských areálech. Peking chápe propojenou mobilitu stejně dobře jako kdokoli jiný.

4. Máte se vůbec bát?

Pokud nevozíte státní tajemství, výrobce vašeho auta spíš zajímá váš reklamní profil než geopolitika. Větší byznys je v cílených službách a softwarových aktualizacích, ne v špionážních thrillerech.

Přesto, když usednete do čínského elektromobilu, stáváte se součástí velkého experimentu. Hardware je působivý, cena ostrá, výkon často překvapivě dobrý. Daň? Data. Vždycky data.

Vaše nové elektroauto je rychlé, pohodlné a cenově zajímavé. Jako bonus si můžete představit soudruha majora 7000 kilometrů daleko, který v reálném čase ví, kudy jedete. Jestli je to špionáž, nebo jen zákaznický servis 21. století, záleží hlavně na vaší toleranci k riziku.

Pokud už jste podepsali leasing a zjistili, že vaše auto je chytřejší než domácí počítač, je rozumné omezit škody. Tady je pár tipů, jak udržet soukromí mimo kabinu.

Praktické kroky pro omezení sdílení dat
1. Zkontrolujte oprávnění aplikací

Doprovodná mobilní aplikace bývá nejslabším článkem.

Nastavte sdílení polohy jen při používání aplikace, ne trvale. Synchronizaci kontaktů povolte jen v krajní nouzi. Vaše auto nepotřebuje číslo na zubaře.

2. Vypněte biometriku, kde to jde

Mnoho nových modelů (například Nio nebo Zeekr) nabízí rozpoznání obličeje pro načtení profilu řidiče.

Pokud můžete, vypněte to a nastavte sedačku ručně. Stejně tak deaktivujte trvalé hlasové ovládání. Pohodlí a soukromí spolu moc nejdou.

3. Přelepte vnitřní kamery

Možná to zní přehnaně, ale jednoduchá krytka na kameru zaručí, že neuvidí nic. Některé systémy budou protestovat. To je daň za jistotu.

4. Projděte nastavení sdílení dat

Proklikejte se do menu soukromí nebo informace o voze. Vypněte volby typu „využití dat“ nebo „zlepšování služeb“. Tyto fráze často znamenají souhlas se sběrem logů a vzdálenou analýzou.

5. Kontrolujte připojení

Vyhýbejte se veřejným Wi-Fi sítím. Doma sledujte v routeru, kolik dat auto přes noc odešle. Čísla vás možná překvapí.

6. Změňte zvyky v navigaci

Neukládejte přesnou domácí adresu jako „Domov“. Zadejte raději blízkou křižovatku nebo čerpací stanici. Systém si tak nikdy nezapamatuje, ke kterému vjezdu se večer vracíte.

Nejbezpečnější cestou k digitálnímu soukromí zůstává rodinný sedan z roku 1998 s anténou a ničím víc. Pokud jste ale zvolili budoucnost, smiřte se s tím, že ona sleduje vás. Otázka není, jestli auto sbírá data. Sbírá. Jde o to, kolik ze sebe jste ochotni vyměnit za pohodlí.