Ferrari HC25 je unikátní roadster V8 na základech F8 Spider
Ferrari představilo HC25, nový jednorázový roadster vytvořený v programu Special Projects pro jediného klienta. Vůz technicky vychází z ukončeného Ferrari F8 Spider, dostal však zcela novou karoserii a zachovává nehybridní dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec 3,9 litru.
Technika F8 Spider, nová karoserie
HC25 patří do série Ferrari One Off. Nejde tedy o limitovanou edici, ale o vůz postavený pouze pro jednoho zákazníka. Ferrari uvádí, že HC25 využívá architekturu F8 Spider a zároveň nově interpretuje tvary svých otevřených sportovních vozů s osmiválcem.
Ve srovnání se standardním F8 Spider je HC25 o 147 milimetrů delší, o 27 milimetrů širší a o 23 milimetrů nižší. Design určuje matně šedá karoserie, leskle černé detaily a hliníkový prvek podél boku, který současně slouží jako klika dveří.
Poslední zástupce staré školy osmiválcových Ferrari
Po mechanické stránce zůstává HC25 blízko modelu F8 Spider. Pohon zajišťuje dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec 3,9 litru s výkonem 530 kW, tedy 720 koní, a točivým momentem 770 Nm. Motor spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a posílá výkon na zadní kola.
Ferrari uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy a nejvyšší rychlost 340 km/h. Jinými slovy, HC25 může působit jako umělecký objekt do soukromé sbírky, pod karoserií však zůstává velmi vážným Ferrari.
Design mířící k další éře Ferrari
HC25 nepůsobí jako retro cvičení. Příď a světla odkazují k novějšímu designovému jazyku Ferrari, který je vidět například u modelů 12Cilindri a F80. Car and Driver upozorňuje na použití úzkých světlometů a černého pásu karoserie, který opticky odděluje přední a zadní část vozu.
Uvnitř zůstává základní struktura blízká F8 Spider, Ferrari však přidalo žluté detaily, speciálně upravená sedadla a materiály na míru. Jak je u vozů Ferrari Special Projects obvyklé, cena zůstává neveřejná.
Sběratelský kus, ne nový směr modelové řady
Význam HC25 nespočívá ani tak v počtu vyrobených aut, ale spíše v symbolice. Ferrari tímto vozem uzavírá jednu kapitolu. HC25 na základech F8 Spider udržuje myšlenku nehybridního otevřeného osmiválcového Ferrari při životě pro poslední soukromý okamžik, zatímco hlavní modelová řada značky stále výrazněji míří k hybridům a pohonným ústrojím nové generace.
Podstata je jednoduchá. Ferrari HC25 není sériový model ani přímý nástupce F8 Spider. Ukazuje, co Maranello stále dokáže vytvořit pro své nejbohatší klienty: technikou patří ke staré škole, designem už ale hledí k další éře Ferrari.
