A Ferrari HC25 egyedi V8-as roadster az F8 Spider alapjain
A Ferrari bemutatta a HC25-öt, a Special Projects programban készült új, egyetlen példányos roadstert, amelyet egy ügyfélnek építettek. A műszaki alapot a már kifutott Ferrari F8 Spider adja, de teljesen új karosszériát kapott, miközben megtartotta a nem hibrid, 3,9 literes, biturbó V8-ast.
F8 Spider-technika, új karosszéria
A HC25 a Ferrari One Off sorozatába tartozik, vagyis nem limitált szériás modellről van szó, hanem egyetlen ügyfél számára készült autóról. A Ferrari szerint a HC25 az F8 Spider architektúrájára épül, miközben újraértelmezi a márka nyitott tetős V8-as sportautóinak formavilágát.
A széria F8 Spiderhez képest a HC25 147 milliméterrel hosszabb, 27 milliméterrel szélesebb és 23 milliméterrel alacsonyabb. Megjelenését a matt szürke karosszéria, a fényes fekete részletek és az oldalt végigfutó alumíniumelem határozza meg, utóbbi egyben ajtókilincsként is szolgál.
Az old school Ferrari V8-as korszak egyik utolsó képviselője
Műszakilag a HC25 közel marad az F8 Spiderhez. Az erőt 3,9 literes, biturbó V8-as adja, 530 kW, azaz 720 lóerő teljesítménnyel és 770 Nm nyomatékkal. A motor hétfokozatú duplakuplungos váltón keresztül hajtja a hátsó kerekeket.
A Ferrari adatai szerint a 0-ról 100 km/órára gyorsulás 2,9 másodperc, a végsebesség 340 km/óra. Vagyis a HC25 kívülről akár egy magángyűjteménybe szánt műtárgynak is tűnhet, az alapjai azonban nagyon komoly Ferrarit rejtenek.
Formaterv a következő Ferrari-korszak felé
A HC25 nem hat retró gyakorlatnak. Orr-része és világítása a Ferrari újabb formanyelvét idézi, amely olyan modelleken látható, mint a 12Cilindri és az F80. A Car and Driver a keskeny fényszórókat és azt a fekete karosszériasávot emeli ki, amely vizuálisan elválasztja egymástól az autó első és hátsó részét.
Belül az alapstruktúra közel maradt az F8 Spideréhez, de a Ferrari sárga részleteket, különleges kidolgozású üléseket és egyedi anyagokat alkalmazott. A Ferrari Special Projects autóinál megszokott módon az ár nem nyilvános.
Gyűjtői autó, nem új modellirány
A HC25 jelentősége kevésbé a darabszámban, inkább a szimbolikájában rejlik. Ezzel az autóval a Ferrari lezár egy fejezetet. Az F8 Spider alapjaira épülő HC25 még egyszer, egy utolsó privát pillanatra életben tartja a nem hibrid, nyitott tetős, V8-as Ferrari gondolatát, miközben a márka fő modellkínálata egyre mélyebben halad a hibridek és az új generációs hajtásláncok felé.
A lényeg egyszerű. A Ferrari HC25 nem sorozatgyártású modell, és nem az F8 Spider közvetlen utódja. Azt mutatja meg, mire képes még Maranello a leggazdagabb ügyfelei számára: motorjában régi iskola, formájában már a Ferrari következő dizájnkorszakát előlegezi meg.
