Ferrari HC25, un roadster V8 unic bazat pe F8 Spider
Ferrari a prezentat HC25, un nou roadster unicat creat prin programul Special Projects pentru un singur client. Mașina folosește drept bază tehnică Ferrari F8 Spider, model scos din producție, dar are o caroserie complet nouă și păstrează V8-ul biturbo de 3,9 litri, fără sistem hibrid.
Inginerie de F8 Spider, caroserie nouă
HC25 face parte din seria One Off a Ferrari, ceea ce înseamnă că nu este o ediție limitată, ci o mașină construită pentru un singur client. Ferrari spune că HC25 folosește arhitectura lui F8 Spider și reinterpretează formele modelelor sale sport V8 decapotabile.
Față de F8 Spider standard, HC25 este cu 147 de milimetri mai lung, cu 27 de milimetri mai lat și cu 23 de milimetri mai jos. Designul este definit de caroseria gri mat, detaliile negru lucios și un element din aluminiu pe flanc, care funcționează și ca mâner al portierei.
Ultimul Ferrari V8 din vechea școală
Din punct de vedere mecanic, HC25 rămâne apropiat de F8 Spider. Propulsia este asigurată de un V8 biturbo de 3,9 litri, care dezvoltă 530 kW, adică 720 CP metrici, și 770 Nm. Motorul este cuplat la o transmisie cu dublu ambreiaj și șapte trepte, iar puterea ajunge la roțile din spate.
Ferrari anunță un sprint de la 0 la 100 km/h în 2,9 secunde și o viteză maximă de 340 km/h. Cu alte cuvinte, HC25 poate arăta ca un obiect de artă pentru o colecție privată, dar sub caroserie rămâne un Ferrari cât se poate de serios.
Un design orientat spre următoarea eră Ferrari
HC25 nu pare un exercițiu retro. Partea frontală și semnătura luminoasă trimit spre noul limbaj de design Ferrari, văzut pe modele precum 12Cilindri și F80. Car and Driver notează farurile înguste și banda neagră de caroserie care separă vizual secțiunile față și spate ale mașinii.
La interior, structura de bază rămâne apropiată de cea a lui F8 Spider, dar Ferrari a adăugat detalii galbene, scaune cu finisaje speciale și materiale realizate la comandă. Ca de obicei în cazul modelelor Ferrari Special Projects, prețul rămâne confidențial.
Mașină de colecție, nu o nouă direcție de gamă
Importanța lui HC25 ține mai puțin de volum și mai mult de simbolistică. Cu această mașină, Ferrari închide un capitol. Bazat pe F8 Spider, HC25 păstrează vie ideea unui Ferrari V8, decapotabil și fără sistem hibrid, pentru un ultim moment privat, în timp ce gama principală a companiei avansează tot mai mult spre hibrizi și sisteme de propulsie de generație următoare.
Ideea esențială este simplă. Ferrari HC25 nu este un model de serie și nu este un succesor direct pentru F8 Spider. Este o demonstrație a ceea ce Maranello încă poate face pentru cei mai bogați clienți ai săi: cu un motor de școală veche, dar cu privirea îndreptată deja spre următoarea vârstă de design Ferrari.
