Ferrari HC25 je unikatni V8 roadster na osnovi F8 Spider
Ferrari je razkril HC25, nov enkratni roadster, ustvarjen v programu Special Projects za enega naročnika. Tehnično izhaja iz ukinjenega Ferrarija F8 Spider, ima povsem novo karoserijo in ohranja nehibridni 3,9-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma.
Tehnika F8 Spider, nova karoserija
HC25 spada v Ferrarijevo serijo One Off, kar pomeni, da ne gre za omejeno serijo, temveč za avtomobil, izdelan za enega samega kupca. Ferrari pravi, da HC25 uporablja arhitekturo modela F8 Spider, ob tem pa na novo interpretira obliko njegovih odprtih športnih avtomobilov z motorjem V8.
V primerjavi s serijskim F8 Spiderjem je HC25 147 milimetrov daljši, 27 milimetrov širši in 23 milimetrov nižji. Obliko zaznamujejo mat siva karoserija, sijoče črni detajli in aluminijast element vzdolž boka, ki hkrati služi kot kljuka vrat.
Zadnji iz stare šole Ferrarijevih V8
Mehansko HC25 ostaja blizu F8 Spiderju. Poganja ga 3,9-litrski V8 z dvema turbopolnilnikoma, ki razvije 530 kW oziroma 720 metričnih KM in 770 Nm navora. Motor sodeluje s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, moč pa se prenaša na zadnji kolesi.
Ferrari navaja pospešek od 0 do 100 km/h v 2,9 sekunde in največjo hitrost 340 km/h. Z drugimi besedami, HC25 je lahko videti kot umetniški predmet za zasebno zbirko, vendar pod karoserijo ostaja zelo resen Ferrari.
Oblikovanje, usmerjeno v naslednje Ferrarijevo obdobje
HC25 ne deluje kot vaja v retro slogu. Sprednji del in svetila nakazujejo novejši Ferrarijev oblikovalski jezik, viden pri avtomobilih, kot sta 12Cilindri in F80. Car and Driver izpostavlja ozka žarometa in črn karoserijski pas, ki vizualno ločuje sprednji in zadnji del avtomobila.
V notranjosti osnovna zasnova ostaja blizu F8 Spiderju, Ferrari pa je dodal rumene poudarke, posebej obdelane sedeže in materiale po meri. Kot običajno pri Ferrarijevih avtomobilih Special Projects cena ostaja zasebna.
Zbirateljski avtomobil, ne nova modelska smer
Pomen HC25 je manj v številkah in bolj v simboliki. S tem avtomobilom Ferrari zapira eno poglavje. HC25, zasnovan na F8 Spiderju, za še en zadnji zasebni trenutek ohranja zamisel o odprtem, nehibridnem Ferrariju z motorjem V8, prav v času, ko se glavna modelska paleta znamke vse bolj pomika k hibridom in pogonskim sklopom nove generacije.
Bistvo je preprosto. Ferrari HC25 ni serijski model in ni neposredni naslednik F8 Spiderja. Je prikaz tega, kaj Maranello še lahko naredi za svoje najpremožnejše stranke: po motorju stare šole, po videzu pa že zazrt v naslednje Ferrarijevo oblikovalsko obdobje.
