Ferrari HC25 er en unik V8-roadster baseret på F8 Spider
Ferrari har præsenteret HC25, en ny one-off-roadster skabt gennem mærkets Special Projects-program til én enkelt kunde. Bilen bruger den udgåede Ferrari F8 Spider som teknisk udgangspunkt, men har et helt nyt karrosseri og beholder den ikke-hybride 3,9-liters V8 med biturbo.
F8 Spider-teknik, nyt karrosseri
HC25 hører til Ferraris One Off-serie. Det betyder, at den ikke er en limited edition-model, men en bil bygget til kun én kunde. Ifølge Ferrari bruger HC25 arkitekturen fra F8 Spider, mens den nyfortolker formen på mærkets åbne V8-sportsvogne.
Sammenlignet med den almindelige F8 Spider er HC25 147 millimeter længere, 27 millimeter bredere og 23 millimeter lavere. Designet kendetegnes af matgråt karrosseri, blankt sorte detaljer og et aluminiumelement langs siden, som også fungerer som dørhåndtag.
Den sidste af den gamle Ferrari V8-skole
Mekanisk ligger HC25 tæt på F8 Spider. Kræfterne kommer fra en 3,9-liters V8 med biturbo, der yder 530 kW, eller 720 hk, og 770 Nm. Motoren arbejder sammen med en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse og sender kræfterne til baghjulene.
Ferrari opgiver 0 til 100 km/t på 2,9 sekunder og en topfart på 340 km/t. Med andre ord kan HC25 ligne et kunstobjekt til en privat samling, men under karrosseriet er den stadig en særdeles seriøs Ferrari.
Design med retning mod næste Ferrari-æra
HC25 føles ikke som en retroøvelse. Fronten og lygterne peger mod Ferraris nyere designsprog, som ses i biler som 12Cilindri og F80. Car and Driver bemærker brugen af smalle forlygter og et sort karrosseribånd, der visuelt adskiller bilens forreste og bageste sektioner.
Indvendigt ligger grundstrukturen fortsat tæt på F8 Spider, men Ferrari har tilføjet gule detaljer, særligt udførte sæder og skræddersyede materialer. Som sædvanlig med biler fra Ferrari Special Projects forbliver prisen privat.
Samlerbil, ikke en ny modelretning
HC25's betydning handler mindre om volumen og mere om symbolik. Med denne bil lukker Ferrari et kapitel. Baseret på F8 Spider holder HC25 idéen om en ikke-hybrid, åben V8-Ferrari i live for ét sidste privat øjeblik, netop som mærkets almindelige modelprogram bevæger sig længere ind i hybrider og næste generation af drivlinjer.
Hovedpointen er enkel. Ferrari HC25 er ikke en produktionsmodel, og den er ikke en direkte efterfølger til F8 Spider. Den er en demonstration af, hvad Maranello stadig kan gøre for sine mest velhavende kunder, gammeldags i motoren, men allerede rettet mod Ferraris næste designalder.
