Yenko SC Corvette E-Ray: Hybridní šílenství po americku
Specialty Vehicle Engineering nezná kompromisy ani polovičatá řešení. Zatímco zbytek automobilového světa řeší morální čistotu hybridních pohonů, SVE vzalo Chevrolet Corvette E-Ray a proměnilo ho v mechanické divadlo na hranici zdravého rozumu.
Tento výtvor nese historický odznak Yenko SC, jméno, které je už desítky let synonymem pro neomluvitelný americký výkon. Tentokrát k tomu přidává i čísla, ze kterých se orosí čelo i většině hypersportů.
Od 655 koní k 1564 koním
Sériová E-Ray opouští továrnu s kombinovaným výkonem 655 koní díky 6,2litrovému V8 a elektromotoru na přední nápravě. Slušné, ale SVE to považovalo za slabotu.
Inženýři rozebrali osmiválec do posledního šroubku a postavili ho znovu s ohledem na přeplňování. Dva 58mm turbodmychadla Garrett teď ženou vzduch do válců s průmyslovou vervou. Výsledkem je udávaných 1564 koní, tedy 1167 kW.
Aby se vnitřnosti motoru při plném zatížení nerozprchly po okolí, dostal kovaný klikový hřídel, zesílené písty a vylepšené komponenty napříč celým agregátem. Tohle není žádný softwarový čip, ale kompletní přestavba, která má zvládnout výkon, za který by se nestyděla ani okruhová monstra.
Hybridní trakce bez ekologie
Na rozdíl od tradičních zadokolkových Corvette využívá E-Ray elektrický pohon přední nápravy. Výsledkem je pohon všech kol. U auta s výkonem přes 1500 koní to není detail.
Elektromotor navíc pomáhá maskovat prodlevu turbodmychadel a vyplňuje mezery, než se turbíny roztočí naplno. Akcelerace je tak na papíře i v praxi spíš nepřetržitý útok na vnitřnosti řidiče než klasický zátah.
Ani osmistupňová dvouspojková převodovka nezůstala bez úprav. SVE zesílilo vnitřní díly, aby se spojky při plném točivém momentu neroztekly v hromádku zklamání.
Značka jako strategie
SVE tyto vozy nestaví pro masy. Jde o strategické budování image, kde jméno Yenko SC slouží jako pečeť kvality pro zákazníky, kteří považují sériovost za urážku.
Je to i chytrá pozice na trhu. Bugatti Chiron stojí několik milionů eur a nabízí podobné parametry. Yenko SC Corvette E-Ray ukazuje, že s chytrým inženýrstvím a odvahou překročit tovární limity lze dosáhnout srovnatelného nebo i vyššího výkonu.
Tovární záruka samozřejmě takovou operaci nepřežije. SVE nabízí vlastní omezenou záruku na tři roky nebo 60 000 mil. Někoho to uklidní, jiní přijmou, že 1564 koní nikdy nebylo rozumnou dlouhodobou investicí.
V době, kdy elektrifikace často znamená zdrženlivost a tabulky efektivity, tahle Corvette dokazuje, že hybridní technologie může stejně dobře posloužit k extrému. Nenápadná rozhodně není. Efektivní? O tom není pochyb.
