Yenko SC Corvette E-Ray: Cumhacht Hibrid gan Náire
Ní bhíonn leathbheart ná leathchroí i mbriathar Specialty Vehicle Engineering. Agus an domhan gluaisteán ag plé le ceist na hionracais maidir le tiomáint hibrid, thóg SVE an Chevrolet Corvette E-Ray agus rinne siad rud éigin a bhfuil teannas meicniúil ann beagnach.
Tá an t-ainm stairiúil Yenko SC ar an gcarr seo, ainm a bhaineann le cumhacht Mheiriceánach gan leithscéal riamh. An uair seo, tá uimhreacha i gceist a chuirfeadh faitíos ar fhormhór na hipercarranna.
Ó 655 hp go 1564 hp
Fágann an E-Ray caighdeánach an mhonarcha le 655 hp óna V8 6.2-lítear agus mótar leictreach ar an tosaigh. Tá sin measartha. Níor aontaigh SVE.
Bhain na hinnealtóirí an V8 as a chéile go bun agus thóg siad arís é le turboluchtú i gcuimhne. Tá dhá thurbo Garrett 58 mm anois ag brú an aeir isteach le diongbháilteacht thionsclaíoch. Tá 1564 hp, nó 1167 kW, á éileamh acu mar thoradh.
Chun cosc a chur ar na codanna inmheánacha ag éalú ón mbloc faoi ualach iomlán, chuir SVE crankshaft brionnaithe, loine athneartaithe agus comhpháirteanna uasghrádaithe isteach. Ní athchlárú suarach atá anseo. Is athdhearadh struchtúrach é chun déileáil le leibhéil aschuir a chuirfeadh náire ar fhormhór na ngluaisteán rásaíochta.
Tarraingt hibrid, gan an fhíréantacht
Murab ionann agus Corvettes traidisiúnta le tiomáint cúil, úsáideann an t-ardán E-Ray cúnamh leictreach chun an t-ais tosaigh a thiomáint. Ciallaíonn sin tarraingt ar gach roth. I gcarr le breis is 1500 hp, tá sé sin tábhachtach.
Cuidíonn an mótar leictreach freisin le moill turbo a cheilt, ag líonadh na mbearnaí sula mbíonn na turbaí ag lánchumhacht. Bíonn an luasghéarú, ar pháipéar agus is dócha sa saol, níos cosúla le ionsaí leanúnach ar orgáin inmheánacha an tiománaí ná le borradh tobann.
Níor scaoil SVE an t-aistriúchán déchúplála ocht-luas gan aire ach an oiread. Neartaíodh na comhpháirteanna inmheánacha chun nach leáfaí na clutchanna nuair a thagann an chasmhóimint iomlán.
Brandáil mar straitéis
Ní ar mhórscála a thógtar na carranna seo ag SVE. Is tógáil íomhá straitéiseach atá ann, le hainm Yenko SC mar rian cáilíochta do cheannaitheoirí a mheasann gur masla é caighdeán.
Is cleas suimiúil é freisin. Cosnaíonn Bugatti Chiron cúpla milliún euro agus tugann sé cumhacht cosúil leis. Léiríonn Yenko SC Corvette E-Ray gur féidir aschur inchomparáide nó níos mó a bhaint amach le hinnealtóireacht ghéar agus neamhshuim i gcoimeádachas na monarchan.
Ar ndóigh, ní mhaireann barántais na monarchan tar éis a leithéid de mhodhnú. Tugann SVE a chlúdach teoranta féin ar feadh trí bliana nó 96,000 km. Tabharfaidh sin sólás do chuid de na ceannaitheoirí. Glacfaidh daoine eile leis nach raibh 1564 hp riamh i gceist mar infheistíocht fhadtéarmach chiallmhar.
I ré ina dtagann leictreachú go minic faoi scáth srianta agus éifeachtúlachta, cruthaíonn an Corvette seo gur féidir teicneolaíocht hibrid a úsáid chun an iomarcaíocht a mhéadú. Ní subtle é. Éifeachtach? Is dócha go cinnte.
