Dacia Duster лишился атмосферных двигателей

За время производства второго поколения кроссовера Dacia Duster, выпуск которого начался в 2017 году, моторная гамма двигателей сменилась полностью. Увеличена на 5 л.с. мощность 1,5-литрового дизеля, составляющая теперь, в зависимости от форсировки, 95 и 115 «лошадок», а вместо 1,2-литрового бензинового TСe с отдачей в 125 л.с. теперь в ассортименте имеется новый 1.3 TСe (130 или 150 л.с.).

И, наконец, стало известно об «отставке» последнего из старых силовых агрегатов – это атмосферный ДВС 1.6 SCe, который сменит трехцилиндровый мотор TСe объемом 1,0 л. Дебютант выпускается в румынской Питешти и уже используется на новых поколениях хетчбэка Renault Clio и паркетника Captur. К техническим особенностям новинки относится плазменное напыление стенок цилиндров, наличие турбонагнетателя с электроактуатором, интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор и оптимизированная система охлаждения. Производительность этого двигателя составляет 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента. Расход топлива – 5,5-5,6 л/100 км.

Мотор будет предлагаться исключительно на переднеприводные модификации модели и в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Как нетрудно догадаться, к таковым относятся начальные версии кроссовера. Так, во Франции, к примеру, это комплектации Access и Essentiel по цене, соответственно, 12 490 и 14 500 евро.