Eriveoloa kasutusõigus laienes ka teistele veoseliikidele
batasoy
19.07.2018
1. juulist 2018 võib eriloa alusel vedada kuni 52-tonnise tegeliku massiga autorongiga lisaks ümarpuidule ka teisi veoseliike.
"Kui seni võis teatud tingimustel vedada töötlemata ümarpuitu eriveosena kuni 52-tonnise tegeliku massiga autorongiga, siis alates 1. juulist laienes see ka teistele veoseliikidele," lausus liiklusjuhtimiskeskuse juhataja Siim Vaikmaa. "Seega võib eriloa alusel kasutada autoronge, mille tegelik mass ei ületa kuueteljelisel autorongil 48 tonni ja seitsme- või enamateljelisel autorongil 52 tonni."
Eriloa saamiseks peavad olema täidetud järgmised tingimused:
- autorongi kõik teljed, välja arvatud veduki pööratavate ratastega teljed, on varustatud paarisratastega;
- autorongi veduk kuulub EURO V või vähem saastavasse EURO-heitgaasiklassi;
- autorongi kohta on vormistatud elektrooniline veoseleht;
- veduk on varustatud GPS-seadmega, mis võimaldab Maanteeametil määrata autorongi asukohta veo ajal;
- veoteena kasutatakse Maanteeameti veebilehel avaldatud lubatud teede võrku või selle osa või kohaliku omavalitsuse üksuse väljastatud eriloale lisatud veoteed;
- autorongi mõõtmed ei ületa liiklusseaduse § 80 lõike 3 alusel kehtestatud suurimaid lubatud suurusi.
Raskeveokitega võib sõita piisava kandevõimega teedel, kus ei asu raskeveokitele sobimatuid sildu. Eriveostele lubatud teede võrgustiku (nn lilla võrgustik) leiab portaalist TarkTee (http://tarktee.mnt.ee/) kaardikihina.
Riigiteede jaoks väljastab erilubasid Maanteeameti liiklusjuhtimiskeskus. Eriluba väljastatakse eraldi igale sõiduki koosseisule. Eriloa taotlusi saab esitada Maanteeameti e-teeninduses. Eriloa tasumäärad leiab siit.
Rohkem infot erilubade kohta leiab siit.
Related Posts
17.08.2026
Koenigsegg esitles Monterey Car Weekil hüperautot CCGT1, mis ühendab CC850 tehnilise aluse 2007. aasta CCGT võistlusauto ideega. Kahe turboga V8 arendab E85 kütusega 1193 kW ning aerodünaamika tekitab kiirusel 250 km/h kuni 7,8 kN surujõudu. Kõik kavandatud 70 autot olid klientidele eraldatud juba enne avalikku esitlust. CCGT1 ei põhine tehniliselt...
17.08.2026
McLaren esitles Monterey Car Weekil McL 6GT kontseptsiooni tuues margi superautole tagasi manuaalkäigukasti. V8, tagaveo ja süsinikkiust konstruktsiooniga auto ammutab inspiratsiooni Bruce McLareni 1960. aastate M6GT-st ning näitab tulevase eksklusiivse seeriamudeli suunda. McL 6GT olulisim tehniline erinevus praegustest McLarenitest on manuaalkäigukast. Tootja pole sellist jõuülekannet kasutanud oma maanteeautol pärast 1990....
17.08.2026
Ferrari esitles Californias CZ26 erimudelit, mille ettevõte lõi Special Projects programmi raames ühele USA kliendile. Ainsa eksemplarina valminud auto kasutab SF90 Stradale tehnikat, kuid saab täiesti uue välisilme ja omaniku soovide järgi kujundatud salongi. CZ26 sündis kliendi, Ferrari Special Projects meeskonna ja Flavio Manzoni juhitud Ferrari disainikeskuse kaheaastase koostöö tulemusel....
17.08.2026
Acura esitles Monterey Car Weekil ideeautot Nexera Vision, mis näitab margi järgmise põlvkonna disainikeelt. Kontseptsioon ise seeriasse ei lähe, kuid selle kujunduselemendid jõuavad tulevastele mudelitele, esimesena järgmise põlvkonna RDX Hybridile. Los Angeleses Acura Design California stuudios loodud Nexera Vision tähistab ühtlasi margi 40. aastapäeva. Madala ja laia kerega kontseptsioon ühendab...
17.08.2026
Louis Vuitton ja Singer Vehicle Design esitlesid Monterey Car Weekil kahte 964 põlvkonna Porsche 911 põhjal valminud eriprojekti. Esimene on 4,0-liitrise vabalthingava mootoriga Classic kupee, teine 3,8-liitrise kahe turboga Classic Turbo Cabriolet. Porsche ise koostööprojektis ei osale. Koostöö sai alguse ideest luua ühe auto armatuurlauale Louis Vuittoni Tambour käekellast inspireeritud...