Ford kutsub USA-s ligi 420 000 suurt linnamaasturit turvavöö vea tõttu remonti

Ford kutsub USA-s teenindusse 419 967 Ford Expeditioni ja Lincoln Navigatori, sest juhi või kõrvalistuja turvavöö eelpinguti võib rakenduda tahtmatult ja lukustada vöö asendisse, kus see ei liigu enam sisse ega välja. Probleem puudutab mudeliaastaid 2018-2022 ning tõstab avarii korral vigastuste riski.

Rike tabab Fordi kõige suuremaid peresõidukeid

NHTSA tagasikutsumisraport kannab numbrit 26V344 ja Fordi sisemine kampaanianumber on 26S34. Kampaania jaguneb selgelt kahe mudeli vahel: Ford Expedition moodustab 342 283 autot ehk umbes 81,5 protsenti kogu mahust, Lincoln Navigator 77 684 autot ehk umbes 18,5 protsenti. Ford hindab defektiga autode osakaaluks 3 protsenti, mis tähendab ligikaudu 12 600 potentsiaalselt vigast mehhanismi.

See pole väike mugavusviga, vaid turvasüsteemi tuum. Expedition ja Navigator kasutavad suurt kere, kolme istmerida ja USA turu mõistes pereauto rolli, seega sõidavad nendega sageli lapsed, haagised ja pikad maanteed. Turvavöö peab sellises autos töötama igal käivitusel, mitte ainult avariihetkel.

Mis täpselt turvavöös valesti läheb

Rikke keskmes seisab esiistmete turvavöö tagasitõmburi eelpinguti. Fordi raporti järgi võib eelpinguti rakenduda tahtmatult. Kui see juhtub, lukustub vöö paigale ega saa enam normaalselt järele anda või tagasi kerida. NHTSA märgib, et vöö põhifunktsioonid töötavad seni korrektselt, kuid lukustunud vöö ei suuda avariis sõitjat ettenähtud viisil ohjata. Mõnel juhul võib kiire vöötagasitõmme ka ise vigastuse põhjustada.

Tehniline põhjus peitub eelpinguti pürotehnilise gaasigeneraatori materjalis. Kõrge kuumus võib lagundada vana tüüpi pürotehnilise laengu aineid, laguproduktid oksüdeerivad sisekomponente ja lõpuks võib süsteem käivituda ilma kokkupõrketa. Hoiatusena võib enne riket süttida armatuurlaual turvapadja veatuli.

Ford laiendab varasemaid kampaaniaid

Uus kampaania pole üksik juhtum, vaid asendab ja laiendab varasemaid tagasikutsumisi 24S06 ja 25S31. Ford uuris probleemi 2026. aasta alguses uuesti, sidudes tahtmatud eelpinguti rakendumised kindla propellandi ja stabilisaatori kombinatsiooniga. 2022. aasta veebruaris võttis tarnija kasutusele uue koostisega mikrogaasigeneraatori, mis näitas Fordi hilisemates katsetes paremat keemilist stabiilsust.

Ford ei vaheta lihtsalt sama tüüpi sõlme uue vastu, vaid kasutab teistsuguse keemilise stabiilsusega eelpinguteid. Nii püüab tootja lahendada algpõhjuse, mitte ainult eemaldada nähtava sümptomi.

Remont tuleb tasuta, aga lõplik kutse jõuab hiljem

Ford teavitab omanikke esialgu kirja teel 8.-12. juunini 2026. Lõpliku remondikutse saadab tootja plaani järgi 31. augustist 4. septembrini 2026. Edasimüüjad kontrollivad mõlema esiistme turvavöö tagasitõmbureid ja vahetavad kahtlases tootmisvahemikus sõlmed tasuta. NHTSA raportis pole selle kampaania juures märget „Do Not Drive” ega nõuet parkida auto õue.

Omanik ei tohiks siiski oodata, kui turvavöö liigub raskelt, jääb kinni või auto näitab turvapadja veatuld. Sellisel juhul tasub VIN-koodiga kontrollida Fordi või NHTSA andmebaasi ja broneerida teenindus, vältimaks olukorda, kus auto kaitsesüsteem ei hoia avariis inimest õigesti paigal.

Euroopa vaates puudutab risk eelkõige impordiautosid

Euroopas pole see massiline tagasikutsumine, sest Expedition ja Lincoln Navigator pole siin Fordi tavapärases mudelirivis. Ford Eesti ametlik mudelivalik sisaldab Euroopa turu autosid, näiteks Puma, Kuga, Explorer EV, Capri, Mustang Mach-E, Ranger ja tarbesõidukid, mitte USA täismõõdus Expeditionit ega Lincoln Navigatorit.

See ei tähenda, et risk Euroopa lugejat ei puudutaks. USA-st toodud Expeditionid ja Navigatorid liiguvad ka Eesti ja teiste Euroopa riikide järelturul. Sellise auto ostul tuleb kontrollida VIN-koodi NHTSA andmebaasist ning nõuda dokumenti, mis näitab kampaania 26S34 täitmist. Suur, mugav ja võimas USA linnamaastur kaotab oma tegeliku väärtuse kiiresti, kui turvavööde ajalugu jääb kontrollimata.

Tehniline lühikokkuvõte
Ford kutsub USA-s tagasi 419 967 autot, mudeliaastate 2018-2022 Ford Expeditioni ja Lincoln Navigatori.
Defekt puudutab juhi ja kõrvalistuja turvavöö tagasitõmburi eelpingutit, mis võib rakenduda ilma avariita.
Ford hindab defekti osakaaluks 3 protsenti, seega võib probleem puudutada ligikaudu 12 600 autot.
Rikke põhjus seostub kõrges kuumuses laguneva propellandiga, mis võib põhjustada sisekomponentide oksüdatsiooni.
Remont tähendab mõlema esiistme turvavöö tagasitõmburi kontrolli ja vajadusel tasuta vahetust.