Freightliner расширяет семейство своих электрогрузовиков

Подразделение Daimler Truck North America (DTNA) усиленными темпами электрифицирует модельный ряд выпускаемой техники. Так, уже сегодня, по понятным причинам в основном на североамериканских хайвеях, можно встретить магистральные электрические тягачи Freightliner eCascadia (класс 8), а также на городских улицах школьные электробусы Jouley от Thomas Build Buses и развозные фургоны с нулевым выбросом СО2 на базе FCCC MT50e.

Теперь же компания анонсировала «выход в свет» еще одного представителя «чистой» линейки. Это среднетоннажная модель Freightliner eM2, предназначенная для городской эксплуатации с различными надстройками – от фургонов до автогидроподъемников. Дебютант оснащен запатентованной электрической силовой установкой ePowertrain, в составе которой ещё фирменные оси Detroit eAxles и аккумуляторы. Интересное техническое решение, позволяющее добиться оптимальной экономичности машины: электромотор и 2-ступенчатая трансмиссия интегрированы непосредственно в ведущие оси.

Выпускаться будут два варианта электрогрузовика, отличающиеся мощностью и запасом хода по соответствующей классификации. Более легкая модификация Freightliner eM2 (Сlass 6) комплектуется электродвигателем с отдачей в 190 л.с. и батареями объемом 194 кВт*ч. Следующий по заводской номенклатуре (Class 7) оснащается уже 255-сильным мотором и аккумуляторами на 291 кВт*ч. В первом случае грузовик на одном заряде способен проехать до 290 км, во втором – уже до 400 км.

Как утверждают представители компании, тестируемые электрогрузовики Freightliner eM2 в рамках подготовки к производству, прошли продолжительные ходовые испытания. А впоследствии были переданы для пробной эксплуатации в коммерческие автопарки 50 крупнейших транспортных фирм, как в США, так и в Канаде. Итого суммарный пробег исследуемых электромобилей составил 1,5 млн км.

Серийное производство Freightliner eM2 стартует на заводе в Портленде уже этой осенью.