Hibrid korszakba lép az új Acura RDX
Az Acura hivatalosan is bejelentette a negyedik generációs RDX fejlesztésének kezdetét, és megerősítette, hogy az újdonság a márka első, kétmotoros hibrid hajtásláncával érkezik. Ez mérföldkő a Honda prémium márkájának stratégiájában, amely a benzines, hibrid és tisztán elektromos modellek széles választékát ígéri. Az új korszak előtt az Acura leállítja a jelenlegi, 2026-os modell gyártását ohiói üzemében az év első felében, hogy a következő években felkészítse a gyártósort az utód fogadására.
Az RDX közel két évtizede az Acura egyik legnépszerűbb modellje, így nem véletlen, hogy erre a típusra bízzák a márka vadonatúj, kétmotoros hibrid rendszerének premierjét. Bár a pontos műszaki adatok egyelőre titkosak, az Acura azt ígéri, hogy az új hajtáslánc ötvözi majd a márkára jellemző teljesítményt a prémium szegmens vásárlói által egyre inkább elvárt takarékossággal.
Az RDX történetét mindig is merész mérnöki döntések határozták meg. Az első generáció 2007-ben debütált, és ez volt az Acura első turbómotoros modellje Észak-Amerikában, ráadásul a legendás Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) nyomatékvektoros összkerékhajtás is itt jelent meg először. A második generáció egy kifinomultabb V6-os motorral a kényelem és a luxus felé mozdult el, míg a harmadik, 2019-ben bemutatott széria visszatért a turbófeltöltéshez, a vezetési élmény és a fejlett vezetéstámogató rendszerek hangsúlyozásával. Az RDX-ből eddig mintegy 850 000 darabot adtak el Észak-Amerikában, így a típus az Acura SUV-kínálatának egyik alappillére maradt.
A negyedik generáció érkezése fordulópontot jelent, ahol a sportosságnak és a környezettudatosságnak közös nevezőre kell jutnia. Az új, hibrid RDX nem csupán a piaci trendekre adott válasz, hanem kísérlet arra, hogy az elektromosítás nem jelent lemondást a Precision Crafted Performance filozófiáról. A következő években, várhatóan 2028-as modellként érkező negyedik generáció hidat képez majd az Acura gazdag hagyományai és teljesen elektromos jövője között.
