Huawei és JAC segíthet a Maserati következő villanyautójának fejlesztésében
A Stellantis állítólag tárgyal a Huaweijel és a JAC-kel egy új Maserati villanyautó fejlesztéséről. Ugyanez a műszaki projekt Kínában Maextro márkanéven jelenne meg, míg Kínán kívül a kapcsolódó modell Maserati emblémát kapna. Hivatalos megállapodást eddig nem erősítettek meg.
Kínai technológia, olasz embléma
Több forrás szerint a Huawei, a JAC és a Stellantis közös elektromosautó-projektről egyeztet a Maserati számára. A tervezett feladatmegosztás a Huawei HIMA-modelljére hasonlítana. A Huawei határozná meg a termékkoncepciót és adná az alapvető technológiát, a JAC felelne a fejlesztésért és a gyártásért, a Maserati pedig a formatervezést és a márkaidentitást vinné.
A beszámoló szerint a projektből két változat készülne. A Kínának szánt autó a Maextro kínálatába kerülne, míg az exportpiacokra készülő kapcsolódó modellt Maseratként értékesítenék. Az első autó sorozatgyártását már 2027 második felére célozzák, de a források hangsúlyozzák, hogy hivatalos szerződést még nem írtak alá.
A Stellantis sem megerősíteni, sem cáfolni nem akarja
A Stellantis a Carscoopsnak azt közölte, hogy a szokásos üzletmenet részeként világszerte több iparági partnerrel folytat megbeszéléseket, de spekulációkat nem kommentál. Vagyis a vállalat nem erősítette meg a partnerséget, de a tárgyalások tényét sem cáfolta.
A Stellantis helyzetében ez a hallgatás éppen elég ahhoz, hogy a történet napirenden maradjon.
A Maseratinek új lendületre van szüksége
A lehetséges együttműködés nehéz időszakban érkezhet a Maserati számára. A CnEVPost szerint a márka globális eladásai a 2023-as közel 27 000 autóról 2025-re nagyjából 7900-ra estek vissza. Kínában, amely egykor a Maserati egyik legfontosabb piaca volt, az eladások tavaly alig haladták meg az 1000 autót.
A Stellantis saját számai is erős nyomásra utalnak. A csoport 2025-öt 22,3 milliárd eurós nettó veszteséggel zárta, aminek okai között egyebek mellett olyan stratégiai újratervezést említett, amelynek célja a vásárlói igényekhez és a változó szabályozásokhoz való jobb igazodás.
A Maserati Kínában találhat gyorsabb utat az elektromos korszakba
Ha a projekt elindul, az jelentős irányváltást hozna a Maseratinál. A márka megtartaná olasz formanyelvét és nevét, de elektromos autójának műszaki súlypontja Kínába kerülne. Ez jelentősen lerövidíthetné a fejlesztési időt, és segíthetne a Maseratinak visszatérni a luxus villanyautók piacán zajló versenybe.
A kockázat ugyanilyen nyilvánvaló. A Maserati vásárlói a hagyományért, a származásért és az érzelmi töltetért fizetnek. Ha az új modell túlságosan kínai technológiának hat majd, amelynek orrán olasz embléma van, az tovább gyengítheti az amúgy is törékenynek tűnő presztízst.
Egyelőre óvatosan érdemes olvasni a hírt. A Maserati nem erősítette meg, hogy a Huaweijel és a JAC-kel közösen fejlesztett autón dolgozna. A Stellantis helyzete miatt azonban egy ilyen partnerség már kevésbé tűnik puszta pletykának, inkább aláírásra váró üzleti ügynek.
