Huawei i JAC mogą pomóc w opracowaniu kolejnego elektrycznego Maserati
Stellantis ma prowadzić rozmowy z Huaweiem i JAC w sprawie opracowania nowego auta elektrycznego dla Maserati. Ten sam projekt techniczny trafiłby na rynek chiński pod marką Maextro, a poza Chinami powiązany model nosiłby znaczek Maserati. Dotąd nie potwierdzono oficjalnej umowy.
Chińska technologia, włoski znaczek
Kilka źródeł twierdzi, że Huawei, JAC i Stellantis rozmawiają o wspólnym projekcie samochodu elektrycznego dla marki Maserati. Proponowany podział zadań miałby przypominać model HIMA stosowany przez Huaweia. Huawei określałby koncepcję produktu i dostarczał kluczową technologię, JAC odpowiadałby za rozwój i produkcję, a Maserati zajęłoby się designem oraz tożsamością marki.
Według doniesień projekt miałby zaowocować dwiema wersjami. Auto przeznaczone do Chin weszłoby do gamy Maextro, natomiast powiązany model na rynki eksportowe byłby sprzedawany jako Maserati. Produkcja seryjna pierwszego samochodu jest już planowana na drugą połowę 2027 roku, choć źródła podkreślają, że formalnej umowy jeszcze nie podpisano.
Stellantis ani nie potwierdza, ani nie zaprzecza
Stellantis przekazał Carscoops, że w ramach normalnej działalności prowadzi rozmowy z różnymi partnerami przemysłowymi na świecie, ale nie komentuje spekulacji. Innymi słowy, koncern nie potwierdził partnerstwa, lecz nie zaprzeczył też samym rozmowom.
W przypadku firmy znajdującej się w położeniu Stellantisa takie milczenie wystarcza, by temat nie zniknął.
Maserati potrzebuje nowego impulsu
Możliwe partnerstwo pojawia się w trudnym momencie dla Maserati. Według CnEVPost globalna sprzedaż marki spadła z niemal 27 000 aut w 2023 roku do około 7900 w 2025 roku. W Chinach, które kiedyś należały do najważniejszych rynków Maserati, sprzedaż w ubiegłym roku obniżyła się do nieco ponad 1000 samochodów.
Także dane samego Stellantisa wskazują na silną presję. Grupa zakończyła 2025 rok stratą netto w wysokości 22,3 mld euro, wskazując między innymi na strategiczny reset, który ma lepiej dopasować firmę do preferencji klientów i zmieniających się regulacji.
Maserati szuka w Chinach szybszej drogi do ery elektrycznej
Jeśli projekt dojdzie do skutku, oznaczałby dla Maserati dużą zmianę. Marka zachowałaby włoski język stylistyczny i nazwę, ale techniczny środek ciężkości jej samochodu elektrycznego przesunąłby się do Chin. To mogłoby wyraźnie skrócić czas rozwoju i pomóc Maserati wrócić do rywalizacji na rynku luksusowych aut elektrycznych.
Ryzyko jest równie oczywiste. Klienci Maserati płacą za tradycję, pochodzenie i emocje. Jeśli nowy model będzie zbyt mocno wyglądał jak chińska technologia z włoskim znaczkiem na masce, może jeszcze bardziej osłabić prestiż, który już teraz wydaje się kruchy.
Na razie najbezpieczniejsza interpretacja pozostaje ostrożna. Maserati nie potwierdziło samochodu opracowywanego z Huaweiem i JAC. Sytuacja Stellantisa sprawia jednak, że takie partnerstwo coraz mniej wygląda na plotkę, a coraz bardziej na biznesowy projekt czekający na podpis.
