Nochtann Jaguar taobh istigh an Type 01

Téann cuid mhór de choincheap Type 00 isteach sa tsamhail táirgeachta

Tá taobh istigh an Type 01 nochta go hoifigiúil anois ag Jaguar, agus is é droim láir fadaimseartha a shíneann ar feadh an chábáin ar fad an ghné shainiúil ann. Roinneann sé an taobh istigh ina cheithre spás ar leith agus cuireann sé béim ar chomhréireanna fada an chairr. Ní gné stíle amháin é seo a fuarthas ar iasacht ón gcoincheap: cuireann Jaguar féin síos ar an leagan amach mar “fhís de charr coincheapa a tugadh isteach sa táirgeadh”.

Bhí trí líne phrás lámhchríochnaithe ag rith trí chábán choincheap Type 00, a nochtadh in 2024. Chruthaigh an líne láir droim 3.2 méadar a scar péire painéal ionstraimí ar snámh óna chéile. Athchruthaíonn Type 01 an éifeacht ailtireachta sin i bhfoirm atá níos oiriúnaí don táirgeadh, le bailchríoch ar an droim láir atá spreagtha ag prás agus a dhéantar arís feadh bharr na ndoirse. Tá feathal Leaper Jaguar le feiceáil ar na gnéithe sainiúla seo.

Leanann cóireáil na n-ábhar an treo a bhunaigh Type 00. Tá an pailéad toin spreagtha ag trabhairtín — cineál póiriúil aolchloiche a chruthaítear as sil-leagain carbónáite cailciam ó uisce atá saibhir i mianraí — agus comhlánaítear é le teicstílí ceardaíochta ar mhórán uigeachta. Tá tábhacht leis an idirdhealú idir an t-ábhar agus an inspioráid: i gcás Type 01, labhraíonn Jaguar faoi thoin atá spreagtha ag trabhairtín agus faoi bhailchríoch atá spreagtha ag prás, seachas a thabhairt le fios go mbainfear úsáid fhairsing as cloch sholadach agus as prás sa charr táirgeachta.

Tá an suíomh íseal tiomána ceaptha mothú fíor-Jaguar a thabhairt don GT leictreach

Suíonn tiománaí an Type 01 go híseal sa charr, agus an cábán fillte go dlúth timpeall ar an suíomh suí. Tagann sé sin le haidhm Jaguar mothú ísealshuite grand tourer traidisiúnta a thabhairt don EV nua. Déanann a bhoinéad fada agus a líne íseal dín macalla d’aon ghnó ar chomhréireanna Jaguar roimhe seo. Le linn na forbartha, thiomáin na hinnealtóirí an XK120, E-type, XJ Coupé V12, XJS agus XJ Series I chun na tréithe a bhí siad ag iarraidh a chaomhnú sa GT nua a aithint.

In ionad gnáthscátháin chúlfhéachana atá suite go hard ar an ngaothscáth, úsáideann Type 01 ClearSight Rear View Display digiteach. Tá sé suite ag Jaguar i lár bhun na gaothscátha, ar aon airde leis na scátháin dorais, rud a laghdaíonn an fad a chaithfidh súile an tiománaí a thaisteal. Fanann an deais féin caol, agus tá na comhéadain dhigiteacha comhtháite in ailtireacht an chábáin seachas ligean dóibh ceannas a ghlacadh air.

Baineann Jaguar úsáid freisin as urranna stórála ceilte agus as teicneolaíocht a fhanann i bhfolach go dtí go mbíonn gá léi. Leanann sé an fhealsúnacht a bhunaigh Type 00: ba cheart don teicneolaíocht cur le heispéireas an tsó seachas an cábán ar fad a iompú ina chnuasach scáileán mór.

Ardaíonn trí mhótar an t-aschur os cionn 735 kW

Tá Type 01 tógtha ar Jaguar Electric Architecture, nó JEA, ardán tiomnaithe EV a forbraíodh go sonrach don bhranda. Táirgeann a chóras tiomána uile-rotha trí mhótar níos mó ná 1,000 PS — os cionn 735 kW — agus níos mó ná 1,300 Nm de chasmhóimint. Dáileann Veicteoireacht Chliste Chasmhóiminte agus bogearraí leabaithe an chórais tiomána an chumhacht san áit a bhfuil gá léi, agus deir Jaguar gur féidir leis an gcóras freagairt laistigh de mhilleasoicind amháin.

Úsáideann an fonnadh crochadh aeir dinimiciúil agus maolaitheoirí gníomhacha déchomhla, agus dheimhnigh Jaguar stiúradh uile-rotha le linn tástálacha geimhridh freisin. Is é an aidhm atá ann compord fadraoin GT mhóir a chomhcheangal le freagairtí tapa beachta nuair a éiríonn an bóthar níos spéisiúla.

Ar pháipéar, cuireann an t-aschur sin Type 01 go daingean i measc na GTanna leictreacha is cumhachtaí san Eoraip. Táirgeann an Audi RS e-tron GT performance 550 kW ina ghnáthchumraíocht agus suas le 680 kW le Launch Control, agus tá raon WLTP idir 533 agus 592 km aige, ag brath ar an tsonraíocht. Táirgeann an Porsche Taycan Turbo GT 580 kW go leanúnach, ag ardú go 760 kW le Launch Control agus, ar feadh dhá shoicind ar a mhéad, chuig buaic 815 kW. Is é 1,240 Nm an chasmhóimint uasta, agus tá raon WLTP 540–559 km luaite don Taycan Turbo GT reatha.

De réir na bhfigiúirí a foilsíodh go dtí seo, cuireann sé sin Jaguar sa réimse feidhmíochta céanna, a bheag nó a mhór, ach tá sé róluath rangú díreach a dhéanamh. Ní shonraítear fós in ábhar foilsithe Jaguar cé acu cumhacht chórais atá ar fáil go leanúnach, figiúr do mhód seolta nó buaic ghearrthréimhseach atá in aschur luaite Type 01 de níos mó ná 735 kW. Déanann Audi agus Porsche idirdhealú idir na figiúirí sin, mar sin beidh ar chomparáid cheart ar bhonn comhionann fanacht go dtí go bhfoilseoidh Jaguar an tsonraíocht theicniúil iomlán.

Sprioc fós is ea 770 km, ní figiúr deimhnithe do raon Type 01

Nuair a nochtadh Type 00 in 2024, dúirt Jaguar go raibh an GT táirgeachta ceithre dhoras a réamhléirigh sé ag díriú ar raon WLTP suas le 770 km. San fhógra céanna, dúirt an chuideachta go bhféadfadh muirearú tapa suas le 321 km de raon a chur leis laistigh de 15 nóiméad. Spriocanna forbartha a bhí sna figiúirí sin don charr táirgeachta JEA a bhí le teacht. Amhail an 12 Lúnasa 2026, níl toilleadh úsáideach deiridh cheallra Type 01, a uasráta muirearaithe ná a raon WLTP homalógaithe foilsithe ag Jaguar, mar sin níor cheart caitheamh le 770 km mar fhigiúr oifigiúil táirgeachta fós.

Má thagann Type 01 gar don sprioc sin, sháródh a raon WLTP go compordach raon an Audi RS e-tron GT performance agus an Porsche Taycan Turbo GT reatha. Ní chiallódh sé sin go huathoibríoch gurbh é an carr fadraoin ab fhearr é, áfach: braitheann amanna turais sa ghnáthúsáid freisin ar bhuaicchumhacht muirearaithe, ar an gcuar muirearaithe agus ar ídiú fuinnimh ag luasanna leanúnacha mótarbhealaigh.

Caithfidh Type 01 athcheapadh Jaguar san Eoraip a chruthú

Tá tábhacht Type 01 i bhfad níos leithne ná samhail aonair. Beidh sé ar an gcéad Jaguar táirgeachta a thógfar ar JEA, agus deir Jaguar go mbeidh a fhealsúnacht dearaidh, a theicneolaíocht agus a dhinimic tiomána mar bhonn le samhlacha amach anseo.

Beidh an iomaíocht san Eoraip thar a bheith géar. Tá blianta caite ag Porsche ag mionchoigeartú fhoirmle an GT leictrigh ardfheidhmíochta leis an Taycan, agus tá an bunchuspóir céanna á shaothrú ag e-tron GT Audi, ach le carachtar eile. Mar sin, teastaíonn níos mó ó Jaguar ná figiúirí móra cumhachta sna ceannlínte.

B’fhéidir gurb é an buntáiste is láidre atá aige ná a thoilteanas cur chuige eile a ghlacadh. Ní dhéanann Type 01 iarracht EV a cheilt mar shailún traidisiúnta. Ina ionad sin, úsáidtear JEA chun boinéad thar a bheith fada, líne íseal dín agus ailtireacht chábáin faoi cheannas foirmeacha láidre fadaimseartha a chruthú. Déanann na chéad íomhánna oifigiúla den taobh istigh rud amháin soiléir: in ainneoin an aird ar fad a tharraing Type 00, níor chúlaigh Jaguar óna threo nua dearaidh.

Beidh an chéad láithreas poiblí eile ag an gcarr le linn Monterey Car Week. Beidh fréamhshamhail Type 01 le feiceáil ag Pebble Beach Concours d’Elegance an 16 Lúnasa, le cumhdach duaithníochta nua agus an taobh istigh nuanochta ar taispeáint. Fanfaidh an taobh amuigh faoi cheilt. Nochtfar Type 01 ina iomláine den chéad uair i Nua-Eabhrac an 6 Deireadh Fómhair 2026.