Cnaipí Fisiciúla agus Spiorad na 1980idí sa Volkswagen ID.Polo
Rinne an Volkswagen ID.Polo cinneadh dul i gcoinne an tsrutha, rud a dhéanann an scéal suimiúil, cé nach bhfuil sé soiléir fós an n-éireoidh leis. Carr beag leictreach a bhfuil sé mar aidhm aige an todhchaí a léiriú, ach a fhéachann siar go muiníneach ar an am atá caite. Tugann cnaipí fisiciúla, taispeáint ionstraimí le stíl retro agus imeacht d’aon ghnó ó scáileáin tadhaill iomarcacha le fios go bhfuil Wolfsburg ag éisteacht le tiománaithe ar deireadh, ní hamháin le sleamhnáin cur i láthair.
Leanann Volkswagen ar aghaidh ag nochtadh a charr nua leictreach, an hatchback, agus an uair seo tá an fócas ar an taobh istigh. Is ionadh an toradh. Tá cnaipí fisiciúla ar ais ar an roth stiúrtha, ag rialú soilse agus aerchóirithe. Ní sleamhnaíonn siad faoin méar agus ní chuireann siad iallach ar an tiománaí dul i bhfad isteach sna roghchláir. Tá diallóg rothlach ilfheidhmeach suite ar an gconsól lárnach a bhainistíonn na príomhfheidhmeanna fuaime, loighic seanré i gcomhar le teicneolaíocht nua-aimseartha.
Ní tharlaíonn sé seo de thaisme ach is athrú soiléir treo é. D’fhág Volkswagen réitigh a spreag cáineadh agus mearbhall i samhlacha roimhe seo. Ní mhaisiúchán nóta óige iad na cnaipí anseo, ach uirlisí.
Ní bhíonn an Volkswagen ID.Polo ag brath ar thagairtí dearaidh amháin. Tá sé 4.05 méadar ar fad agus tá bonnrothar 2.6 méadar aige. Is féidir le ceannaitheoirí rogha a dhéanamh idir ceithre mhótar leictreach a sholáthraíonn 116, 135, 211 agus 226 capall cumhachta. Tá an rogha is cumhachtaí ag an leagan GTI, ag tabhairt le fios nach bhfuil sé i gceist ag Polo leictreach an spraoi tiomána a íobairt.
Leanann roghanna ábhair sa chábán an smaoineamh céanna. In ionad plaisteach crua, tá roinnt dromchlaí clúdaithe le fabraic déanta as ábhair athchúrsáilte. Ní dhéanann sé léacht ar inbhuanaitheacht, ach tugann sé mothú níos bogtha agus fáiltiúla don taobh istigh.
Tá an clár ionstraime fós digiteach ach tagann a theachtaireacht ó ré eile. Úsáideann an taispeáint 10.3 orlach grafaicí a dhéanann tagairt dhíreach do thaispeántais na Volkswagen Golf sna 1980idí. Cruthaíonn dhialóga ciorclacha agus codarsnachtaí láidre an tuiscint go bhfuil an carr ag cumarsáid go soiléir agus go díreach, gan torann todhchaíoch.
Sa lár tá scáileán ilmheán 13 orlach a bhailíonn eolas nua-aimseartha agus nascacht. Ní bhíonn na heilimintí retro agus digiteacha ag troid anseo, roinneann siad na dualgais. Beidh sé le feiceáil conas a fhreagróidh ceannaitheoirí.
Soláthraíonn ceallraí nicil-mangainéis-cóbolt le cumas 52 kWh raon suas le 450 ciliméadar. Cuireann an figiúr sin an ID.Polo ar bharr a aicme, go háirithe agus a mhéid beag agus fócas uirbeach san áireamh.
Is céim thábhachtach é an ID.Polo freisin do Volkswagen féin. Is é an chéad mhúnla é a forbraíodh faoi stiúir an phríomhdhearthóra nua Andreas Mindt. Scaipfear na réitigh a tástáladh anseo chuig samhlacha eile Volkswagen amach anseo, idir charranna nua agus cinn athnuachana.
Seasann cinneadh Volkswagen rialuithe fisiciúla agus léiteacht shoiléir a thabhairt ar ais i margadh ina bhfuil iomaitheoirí fós ag rith i ndiaidh scáileáin mhóra agus dromchlaí tadhaill. Tugann an ID.Polo le fios nach gá go gciallaíonn dul chun cinn teicneolaíochta scaradh ón tiománaí. Go deimhin, d’fhéadfadh sé a bheith ina chomhartha aibíochta, admháil go n-oibríonn an réiteach seanbhunaithe níos fearr uaireanta. Agus tagann an teachtaireacht sin ó bhranda a thóg a cháil ar shimplíocht.
