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ANALISI
Le auto di lusso europee arrivano ancora in Russia nonostante le sanzioni: un’indagine tedesca mostra come
I marchi cinesi rappresentano quasi metà dei modelli candidati al World Car of the Year 2027
Vendite globali di auto in calo del 5,9% ad agosto, ma l’Europa va in controtendenza
I rischi dell’acquisto di un’auto elettrica: chi paga la futura svalutazione?
Volkswagen richiama 2,16 milioni di auto per il rischio di guasto allo sterzo
JLR richiama oltre 21.000 Range Rover e Defender per il rischio di arresto del motore
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Škoda ora genera più utili per Volkswagen rispetto a Porsche
L’ascesa della Cina al ruolo di principale fornitore di auto della Germania rivela un nuovo equilibrio di potere nell’industria automobilistica europea
La prossima rivoluzione dell’industria automobilistica: i robot impareranno dagli esseri umani
Le auto elettriche di Volkswagen non sono più un semplice progetto marginale
La rivolta di Toyota contro i dazi mostra perché è difficile proteggere l'industria automobilistica moderna facendo leva sui confini nazionali
I dazi europei sulle auto elettriche hanno aperto una nuova porta alla Cina — e ora Bruxelles cerca di chiuderla
FAW e GAC uniscono le forze, ma il vero obiettivo è ridisegnare le attività di Toyota in Cina
Ram 3500: il più alto tasso di mortalità per i conducenti degli altri veicoli negli ultimi dati USA
Porsche eliminerà circa un posto su cinque e investirà €2,1 miliardi in Germania
Il mercato UE delle auto nuove accelera
Di chi è il cloud che custodisce il cervello dell’economia europea? Di chi sarà l’IA che costruirà l’auto del futuro?
GM vuole che la tua auto elettrica alimenti la casa e rivenda elettricità alla rete
Le funzioni in abbonamento aprono il nuovo fronte tra clienti e costruttori
Auto elettrica per tutti, ma 20 minuti di ricarica sono troppi per un commissario?
Auto elettriche, negli Usa arrivano nuove tasse
Insetti sul parabrezza: niente cola né raschietti, ecco come pulirlo davvero
Pneumatici invernali d’estate: il risparmio che può diventare un rischio
Il nuovo rischio dell’usato: stai comprando un’auto o la vecchia vita digitale di qualcun altro?
L’auto moderna non invecchia più per la ruggine, ma per il server
Cosa succede a una batteria di auto elettrica dopo oltre 600.000 chilometri: un caso reale
Costi fissi nascosti: perché possedere un’auto sta diventando un lusso
Geely e Changan perdono 177 milioni di euro in Russia, ma il business globale cresce
Xiaomi assume ingegneri provenienti da BMW e Porsche
Cosa bisogna sapere prima di comprare un ibrido plug-in usato
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