Un componente Ford riduce di dieci volte il conto per riparare una Lamborghini Aventador
Negli Stati Uniti, un meccanico indipendente ha risolto un guasto al sistema di ventilazione del tappo carburante di una Lamborghini Aventador del 2015, abbattendo il preventivo ufficiale da oltre 1.200 dollari, 1.041 euro, a circa 100 dollari, 87 euro. Il dettaglio decisivo era nascosto nei componenti interni in plastica marchiati FoMoCo, poi ricondotti a un elemento compatibile della Ford Focus europea di seconda generazione, dal costo di circa 40 dollari, 35 euro.
Il proprietario dell'Aventador aveva bisogno di un nuovo tappo del carburante a causa di una perdita nel sistema EVAP. Secondo un racconto pubblicato su Reddit, un ricambio originale nuovo sarebbe costato all'officina oltre 1.200 dollari, 1.041 euro, mentre online i tappi usati venivano venduti a circa 400-500 dollari, 347-434 euro. Il meccanico ha notato il marchio FoMoCo sui componenti interni in plastica del pezzo danneggiato, ha cercato una corrispondenza e ha scoperto che la Ford Focus Mk2 europea utilizzava lo stesso meccanismo interno.
Non ha semplicemente montato un economico tappo in plastica Ford su una Lamborghini. Ha invece mantenuto l'involucro esterno metallico originale dell'Aventador e sostituito soltanto i componenti interni guasti. Secondo Carscoops, il risultato finale continuava ad avere un aspetto conforme all'originale. Nel post su Reddit si legge che l'officina ha verificato la riparazione con uno smoke test e ha chiesto appena 100 dollari, 87 euro, per l'intero intervento. È questo l'aspetto più significativo della vicenda. Il risparmio non è arrivato da una riparazione di fortuna, ma dalla compatibilità dei componenti.
Anche il mercato dei ricambi suggerisce che il divario di prezzo non fosse un caso. Scuderia Car Parts indica il tappo del serbatoio originale della Lamborghini Aventador, codice 470201553C, a 833,28 euro l'uno. Carscoops riporta lo stesso componente a 1.036,03 dollari, 899 euro, prima di spedizione e tasse. Venditore diverso, valuta diversa, catena di fornitura diversa, stesso schema. Il ricambio originale costa diverse volte più degli elementi funzionali interni disponibili nel mercato di massa.
Questo non significa che sotto la carrozzeria un'Aventador sia in realtà una Ford. Mostra però come i costruttori acquistino singoli sottocomponenti da reti di fornitori molto ampie anche per i modelli più costosi, per poi inserirli in un insieme definito da design, materiali e posizionamento del marchio. L'involucro visibile, i volumi produttivi ridotti, il costo di mantenere le scorte e la politica di prezzo tipica dei marchi di lusso contribuiscono tutti a far salire il conto finale. In questo caso, il guasto ha semplicemente messo in luce il punto in cui la realtà tecnica e l'economia di una supercar smettono di coincidere.
