Loomulikult oli mängus BMW. Esimese hooga tundus nagu see oleks olnud kuuerattaline
Rehvi sahinat on kuulda juba varem. Seejärel ilmub kaadrisse peategelane ise, teistest liiklejatest oluliselt kiiremini sõites. pauk ise oli üsna efektne. Tolmu hajudes hakkas sõitjaid masinast nagu prussakaid välja ronima – ilmselt said ka parema poole uksed nii palju pihta, et lahti enam ei tulnud.
Liikluses ainult tropid – kaubikujuhi raske päev
Vahel on tõepoolest nii, et tahad sõita aga noh, lihtsalt ei anta - eest, taga ja küljepeal kõik venivad mingis letargilises uimas ja ei näita mingit valmisolekut sulle teed anda. Lühema süütenööriga juhtidel keeb siis katel üle ja seejärel hakkavad tulema juba igasugu huvitavad tõmblemised. Paraku, ega nendega suurt kiiremini...
Bugatti Veyroni looja asub tööle MG-s
Slovakkia disainer Jozef Kaban, kes on tuntud hüperauto Bugatti Veyron loojana, nimetati briti-hiina automargi MG peadisaineriks. Personalimuudatusese andis teada Hiina kontsern SAIC Motor, mis on juba pikka aega omanud Briti kaubamärki MG. Prestiižse Londoni Kuningliku Kunstiakadeemia lõpetanud Kaban omab pikaajalist kogemust autotööstuses ning on oma karjääri jooksul loonud mitmeid tuntud...
Transpordiamet avalikustas müra vähendamise tegevuskava
Eestis reguleerib strateegiliste mürakaartide ja neil tuginevate tegevuskavade koostamise korda atmosfääriõhu kaitse seadus ja selle alusel kehtestatud keskkonnaministri 20.10.2016 määrus nr 39 „Välisõhu mürakaardi, strateegilise mürakaardi ja müra vähendamise tegevuskava sisu kohta esitatavad tehnilised nõuded ja koostamise kord“. Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava vaadatakse üle ja uuendatakse iga viie aasta...
50 või 70? Kuidas tuleb sõita?
Muutuva teabega liiklusmärgid leiavad koha meie elus, kuigi paljudel tekib küsimusi seoses õige käitumisega nende kehtivuse piirkonnas. Ka antud juhul: millise kiirusega oleks siis õigem sõita? Õige oleks muutuva teabega märgi järgi, kuid kahtluse korral ei keela keegi ju aeglasemalt liiklemast....
Vähemalt surma sai vaid see, kes pidi
62-aastane Ford Focuse juht alustas möödasõitu veendumata manöövri ohutuses. Kõigepealt põrkas ta külgepidi kokku Ladaga, misjärel kaotas ford juhitavuse ja rammis vastu sõitnud kaubikut. Seejärel paiskus Ford tagasi, kus sai löögi Land Cruiserilt. Fordi juht oli valmis kohapeal, kaubiku ja maasturi juhid viidi haiglasse, kuid nende elu ohus ei ole....