Taupības triks ar riepām, kas var maksāt dzīvību: kāpēc vecas ziemas riepas neder vasaras braucienam

Dažiem kilometriem līdz veikalam un atpakaļ šāda loģika var šķist gandrīz saprātīga. Taču kārtīgam vasaras ceļojumam, ar gariem pārbraucieniem, karstu asfaltu, pēkšņām lietusgāzēm un pilnībā piekrautu auto, tā no taupības pārvēršas drošības riskā.

Ilgi braucieni pa automaģistrāli, augsta temperatūra un smags ģimenes auto rada tieši tādus apstākļus, kuros ziemas riepa sāk zaudēt spēju darīt to, kam tā paredzēta.

Testi rāda, ka karsts asfalts padara ziemas riepas pārāk mīkstas

Garā vasaras braucienā lielākais pretinieks ir karstums. Ziemas riepas gumijas maisījums ir veidots darbam salā. Uzliekot to pašu riepu uz vasaras asfalta, kura virsmas temperatūra saulē var pārsniegt 40 grādus pēc Celsija, maisījums kļūst pārāk mīksts.

Tā nav tikai teorija. Tādas autobraucēju organizācijas kā ADAC un satiksmes pētniecības institūti savos testos norāda uz to pašu problēmu.

Pirmais jautājums ir bremzēšanas ceļš. Uz vasaras ceļa seguma, bremzējot no 100 km/h ar ziemas riepām, apstāšanās var prasīt līdz 16 metriem vairāk nekā ar jaunām vasaras riepām. Tie ir aptuveni trīs līdz četri automašīnas garumi. Ārkārtas situācijā uz automaģistrāles šie metri var izšķirt, vai apstāsieties laikus vai smagi ietrieksieties priekšā braucošā auto aizmugurē.

Otra problēma ir stūres reakcija. Izvairīšanās manevra testā auto ar ziemas riepām daudz agrāk zaudē stabilitāti. Tas novēloti reaģē uz stūres kustībām, sāk šķist neprecīzs un peldošs, bet aizmugure var izslīdēt vieglāk, nekā gaidīts.

Tālāk seko akvaplanēšana. Vasaras lietusgāzē ūdens sakrājas dziļās ceļa risās. Ziemas riepas protektors ir blīvs un paredzēts sniegam un šķīdonim, nevis lielam stāvoša ūdens daudzumam. Nodiluša ziemas riepa kontaktu ar ceļu var zaudēt jau aptuveni pie 70 līdz 80 km/h, kamēr atbilstoša vasaras riepa automaģistrāles ātrumā turpina strādāt ievērojami drošāk.

Mīts par degvielas ekonomiju

Daudzi autovadītāji vecu ziemas riepu nobraukšanu vasarā aizstāv kā veidu, kā ietaupīt naudu. Fizika ir mazāk pretimnākoša. Gari vasaras braucieni pa automaģistrāli ar vecām ziemas riepām var likt maksāt vairāk pie degvielas sūkņa.

Tā kā gumija ir mīkstāka un protektora bloki uz silta asfalta kustas vairāk, rites pretestība jūtami pieaug. Neatkarīgi mērījumi rāda, ka braukšana ar ziemas riepām vasarā var palielināt degvielas patēriņu vidēji par 3% līdz 5%.

Piekraujiet auto ar atvaļinājuma bagāžu un brauciet lielus attālumus ar 110 līdz 120 km/h, un papildu patēriņš var tuvoties 8%. Garākā ceļojumā tas nozīmē samaksu par vairākiem degvielas uzpildes reizēm tikai tādēļ, lai enerģiju pārvērstu siltumā un riepu nodilumā.

Ja citas izvēles nav: kā mazināt risku

Naudas var trūkt, un reizēm vasaras riepu iegāde vienkārši nav iespējama. Ja vecs ziemas riepu komplekts patiešām ir vienīgā iespēja vasaras braucienam, vadītājam jāmaina braukšanas veids.

Pirms došanās ceļā pārbaudiet spiedienu riepās, īpaši tad, ja auto ir pilnībā piekrauts. Izmantojiet ražotāja ieteikto maksimālo spiedienu piekrautam automobilim. Parasti tas norādīts uz uzlīmes vadītāja durvju ailē. Augstāks spiediens nedaudz padara mīksto riepas struktūru stingrāku, mazina pārkaršanu uz automaģistrāles un uzlabo stabilitāti un degvielas patēriņu.

Atstājiet daudz lielāku distanci nekā parasti. Tā kā bremzēšanas ceļš ir krietni garāks, atstarpei līdz priekšā braucošajam auto jābūt vismaz divreiz lielākai nekā ierasts. Šīs papildu sekundes ir svarīgas.

Spēcīgā lietū ievērojami samaziniet ātrumu. Nemēģiniet vasaras lietusgāzē turēties pie atļautā ātruma. Ar vecām ziemas riepām akvaplanēšanas slieksnis ir zemāks. Samaziniet ātrumu līdz 70 vai 80 km/h un, ja iespējams, izvairieties no dziļām, ar ūdeni piepildītām risām.

Līkumus un apdzīšanu veiciet mierīgi. Aizmirstiet par asām stūres kustībām. Mīkstai riepai nepatīk pēkšņas virziena maiņas. Apdzīšanu plānojiet laikus, noturiet auto stabilu un līkumus izbrauciet plūdeni.

Taupība nepareizajā vietā

Mēģinājums ietaupīt dažus simtus eiro, dodoties karstā vasaras ģimenes ceļojumā ar vecām ziemas riepām, ir klasiska viltus ekonomija. Lielāks degvielas patēriņš noēd ietaupījumu, bet drošības riski ir ļoti reāli.

Ja apstākļi neatstāj alternatīvu, apzināti izvēlēts riepu spiediens, lielāka distance un daudz mierīgāks braukšanas stils kļūst par vienīgo īsto drošības rezervi. Vecas ziemas riepas pie mājas vēl var izskatīties lietojamas. Uz karstas vasaras automaģistrāles tās var būt daudz mazāk piedodošas.