Odświeżone BMW Serii 7 zadebiutuje najpierw w Chinach
BMW opublikowało pierwszą oficjalną zapowiedź odświeżonej Serii 7. Zdjęcie sugeruje, że zmiany na zewnątrz będą raczej powściągliwe, a większy zakres prac obejmie wnętrze. Debiut ma nastąpić podczas Auto China 2026 w Pekinie, które potrwa od 24 kwietnia do 3 maja.
Największa zmiana najpewniej zajdzie w kabinie.
Najważniejsze nowości prawdopodobnie skoncentrują się na doświadczeniu użytkownika. Podczas CES 2025 BMW pokazało system Panoramic iDrive, który wyświetla informacje wzdłuż dolnej krawędzi przedniej szyby, od słupka A do słupka A, łączy je z centralnym ekranem oraz opcjonalnym, trójwymiarowym wyświetlaczem head up display. Według firmy rozwiązanie to zacznie pojawiać się we wszystkich nowych modelach BMW od końca tego roku.
To sprawia, że lifting Serii 7 jest naturalnym kandydatem do przeniesienia cyfrowej logiki Neue Klasse do tradycyjnego flagowca BMW. Innymi słowy, wygląda to mniej na wydarzenie stylistyczne, a bardziej na przebudowę oprogramowania i interfejsu, ubraną w dobrze znaną karoserię.
Pod maską nie widać rewolucji. Niewiele wskazuje na przełom w układach napędowych. Oczekuje się, że BMW zachowa ogólny kształt obecnej gamy, zaktualizuje silniki spalinowe pod kątem wymogów Euro 7 i być może zapewni elektrycznemu i7 niewielki wzrost zasięgu dzięki nowszej technologii akumulatorów.
To dobrze pasuje do roli obecnej generacji G70. Zaprezentowana w 2022 roku Seria 7 od początku powstawała jako platforma wielonapędowa, z wersjami benzynowymi, hybrydami plug in i odmianami w pełni elektrycznymi w ramach jednej rodziny. BMW najwyraźniej dobrze zaprojektowało tę architekturę już za pierwszym razem, więc nie ma oczywistego powodu, by teraz ją rozbierać.
Szerszy kontekst jest co najmniej tak samo istotny jak sam samochód. Przy premierze obecnej generacji BMW już określało Chiny jako najważniejszy rynek dla Serii 7. W 2026 rok marka weszła z dodatkowym powodem, by uważnie patrzeć na ten kierunek, ponieważ jej sprzedaż w Chinach spadła w 2025 roku o 12,5 procent.
Pekiński debiut oznacza więc więcej niż rutynowe odświeżenie w połowie cyklu życia. BMW wykorzystuje Serię 7, by dodać swojej luksusowej limuzynie więcej cyfrowego rozmachu, większe ukierunkowanie regionalne i większą siłę cenową na rynku, na którym wizerunek marki waży niemal tyle samo co inżynieria. W tym sensie odświeżona Seria 7 nie tylko trafia najpierw do Chin. Jedzie tam, bo BMW potrzebuje, by właśnie tam miała znaczenie w pierwszej kolejności.
