Osveženi BMW Serije 7 prvo će se predstaviti u Kini
BMW je objavio prvi zvanični tizer osvežene Serije 7. Fotografija nagoveštava da će spoljašnje izmene biti prilično suzdržane, dok će se veći zahvati dogoditi u kabini. Premijera se očekuje na sajmu Auto China 2026 u Pekingu, koji se održava od 24. aprila do 3. maja.
Najveći pomak verovatno će se dogoditi u kabini.
Najvažnija promena, po svemu sudeći, tiče se korisničkog iskustva. Na CES-u 2025 BMW je predstavio sistem Panoramic iDrive, koji projektuje informacije duž donje ivice vetrobranskog stakla, od A stuba do A stuba, povezuje ih sa centralnim ekranom i opcionim 3D head-up displejem, a prema navodima kompanije, počeće da se ugrađuje u sve nove BMW modele od kraja ove godine.
Zbog toga je fejslift Serije 7 prirodan kandidat da u tradicionalni BMW-ov perjanik uvede digitalnu logiku Neue Klasse. Drugim rečima, ovo manje liči na stilski događaj, a više na temeljno osvežavanje softvera i interfejsa, upakovano u poznatu karoseriju.
Bez revolucije ispod haube.
Malo toga ukazuje na revoluciju u pogonskim sklopovima. Očekuje se da BMW zadrži osnovne konture aktuelne ponude, prilagodi motore sa unutrašnjim sagorevanjem zahtevima norme Euro 7 i eventualno električnom i7 obezbedi skromno povećanje dometa uz noviju baterijsku tehnologiju.
To se uklapa u ulogu aktuelne generacije G70. Predstavljena 2022, Serija 7 je od početka zamišljena kao platforma sa više vrsta pogona, pri čemu se benzinske, plug-in hibridne i potpuno električne verzije nalaze u istoj porodici. BMW je očigledno arhitekturu pogodio iz prvog pokušaja, pa nema očiglednog razloga da je sada iz temelja menja.
Peking je važan koliko i sam automobil.
Širi kontekst je najmanje podjednako bitan kao i proizvod. Kada je lansirao aktuelnu generaciju, BMW je Kinu već opisao kao najvažnije tržište za Seriju 7. U 2026. ulazi sa dodatnim razlogom da obrati pažnju, jer mu je prodaja u Kini pala za 12,5 odsto tokom 2025.
Zato pekinški debi znači više od rutinskog osveženja na polovini životnog ciklusa. BMW koristi Seriju 7 da svojoj luksuznoj limuzini doda više digitalnog „teatra“, više regionalnog fokusa i veću cenovnu moć na tržištu na kojem imidž brenda nosi gotovo jednaku težinu kao i inženjering. U tom smislu, osvežena Serija 7 ne stiže prvo u Kinu samo zato što može. Ide tamo zato što BMW-u prilično treba da baš tamo prvo bude važna.
