Renault Grupi kaasjuhtimisel viidi Prantsusmaal läbi projekt Tornado, et katsetada isesõitvate autode kasutamist hajaasustusega piirkondades. Peamine väljakutse oli võtta arvesse hõredalt asustatud alade eripärasid ning arendada vastavalt nendele isesõitvate autode tehnoloogiat. Suur osa projektist toimus isesõitva Renault Zoe’ga.
Tornado uurimisprojekti eesmärk oli tuvastada sidetaristu ja tehnoloogiad, mis võimaldavad isesõitvate autode kasutuselevõttu maal ja eeslinnades. Jagamisteenuse jaoks mõeldud autonoomsete autode katsetamiseks kasutati Renault Zoe’it, mis pandi sõitma 13 km pikkusel teelõigul.
Sõitude käigus õpiti tundma maapiirkondade ja eeslinnade juhtimisolukordade keerukust. See tähendab arvestamist eritingimustega: kitsad teed, ringristmikud, piiratud nähtavus, puudulik teekatte- ja muu märgistus, kitsad ühe sõidurajaga tunnelid jne.
Isesõitvate autode tajumisvõime parendamine eeldas sõiduki asukoha määramist ja kontrollimist 20sentimeetrise täpsusega. Samuti vajasid lahendust olukorrad, mis põhjustavad GPS signaali ajutist kadumist, näiteks tunnelites sõitmine. Lisaks teistele tehnoloogilistele kohandustele tõsteti Zoe’ kiirus 70 kilomeetrini tunnis, et vastata kasutajate soovile saada võimalikult harjumuspärast sõidukogemust.
Esimese Mercedes-Benzi klassikalise mudelina on uus C-klass läbinisti elektriliseks muudetud, valikusse kuuluvad nii pistikhübriidid kui ka 48-voldi tehnoloogia ja integreeritud startergeneraatoriga poolhübriidid. Tänu kõrgefektiivsele akusüsteemile on pistikhübriidi elektriline sõiduulatus orienteerivalt 100 kilomeetrit (WLTP1). Tegu on tänini ainulaadse saavutusega. Uus C-klass viib jätkusuutlikkuse uuele tasemele - ja kuna C-klass on Mercedes-Benzi
Rolls-Royce'i lipulaev Phantom sai uue eriversiooni nimega Tempus Collection. Rikkalikult valgustatud interjööri loomisel pöördusid Goodwoodi disainerid aja fenomeni, astronoomiliste nähtuste ja universumi lõpmatuse teemade poole."Kosmilise" Phantom Tempuse keskpunktiks on pulsar, mitmesuguste kiirgusliikide kosmiline allikas, mis avastati esmakordselt 1967. aastal Maast 280 valgusaasta kaugusel. Sedaani salongis kujutati seda neutronitähte firmastiili kuuluval
Audi tegevjuht ütles, et vastupidiselt ootustele ei erine tulevased elektrisõidukid praegustest mudelitest suurema läbisõidu poolest, vaid pigem vastupidi.Audi kaubamärgi juht Markus Duesmann ütles hiljuti, et üleminek elektrimootoritele on vältimatu: tema sõnul kavatseb ettevõte järgmise 20 aasta jooksul täielikult elektrile üle minna. Oleks loogiline eeldada, et sel juhul tagavad elektrisõidukid ühe
IONIQ 5 on esimene mudel, mis tuuakse turule Hyundai uue üksnes täiselektriliste sõiduautode (BEV) kaubamärgi IONIQ all. Selle arhitektuur rajaneb Hyundai E-GMP-moodulplatvormil (Electric-Global Modular Platform). Tänu sellele on IONIQ 5 saanud pikema teljevahe ja uudse lahendusega sisekujunduse. Lisaks on autos olemas kõik tänapäevased ühendusvõimalused ja rikkalik juhiabiliste pakett. Uue Hyundai
Subkompaktne crossover Honda HR-V vahetab põlvkonda. Veelgi enam, samaaegselt mudeli Euroopa versiooniga esitletakse ka Jaapani kaksikvenda Vezelit. Kolmanda põlvkonna HR-V sai täiesti uue välis- ja sisekujunduse ning e: HEV hübriidajami. Teise põlvkonna Honda HR-V mudelit toodeti alates 2013. aastast ja seda müüakse üle maailma erinevate nimede all: Jaapanis - Vezel,