18-дюймовые шины уже не редкость: Continental расширяет ассортимент типоразмеров

Причина проста. Автомобили становятся крупнее, тяжелее и мощнее. Кроссоверы и внедорожники увеличивают массу машин и диаметр колес, а массу электромобилей увеличивают аккумуляторные батареи, при этом значительный крутящий момент почти мгновенно передается на шины. С наступлением электрической эпохи законы физики никуда не исчезли.

Собственные данные Continental наглядно показывают эти изменения. Доля шин UHP диаметром не менее 18 дюймов в продажах легковых шин марки Continental выросла с 49% в 2020 году до 62% в 2025-м. По всем брендам группы за тот же период показатель увеличился с 41% до 55%.

Дальше всего этот тренд зашел в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где на шины UHP приходится 70% продаж легковых шин. В Северной и Южной Америке этот показатель составляет 66%, а в регионе EMEA, включающем Европу, — 43%.

Больше массы, больше мощности, больше нагрузки на шины

Сегодня обозначение UHP уже не подразумевает лишь мягкую спортивную шину, обеспечивающую лучшее сцепление на сухом асфальте. Современная шина должна эффективно работать на мокрой дороге, выдерживать массу тяжелого автомобиля, сохранять точную управляемость и одновременно обеспечивать низкое сопротивление качению, продолжительный срок службы и приемлемый уровень ездового комфорта. Особенно явно эти противоречия проявляются в электромобилях. Двухтонный электрический кроссовер способен разгоняться как спортивный автомобиль прежних лет, однако его владелец также рассчитывает на тишину, большой запас хода и нормальный ресурс шин. С точки зрения шинного инженера список требований весьма внушителен.

Поэтому Continental расширяет ассортимент UHP-шин как под своим основным брендом, так и под марками Semperit и Uniroyal. Новые типоразмеры будут поставляться автопроизводителям для первичной комплектации, а также на рынок сменных шин. Диаметр самых крупных UHP-шин Continental уже достигает 24 дюймов.