Kasvavad kulud transpordisektoris teevad kokkuhoiu meetmed hindamatuks
Karmistunud saastenõuete surve all on Euroopa Liidu riikidel selg vastu seina ning seetõttu on hakatud ellu viima senisest rangemat keskkonnakaitse-alast maksupoliitikat. Eelmise aasta detsembrist tekkis Saksamaa raskeveo teekasutustasu struktuuri selgelt nähtav CO₂ saastemaks, mis tõstis oluliselt seni kehtinud maksumäära. Mõnede sõidukite puhul tõusis see 90...
Väiksemad rahvusvahelised kaubavedajad peavad tulevikus tegevusloa hankima
Majandus- ja taristuminister Taavi Aas saatis ministeeriumidele ja logistikasektorile kooskõlastamiseks eelnõu, millega muudetakse nelja seadust, et tagada kaubaveo sektoris võrdsem konkurents ning parandada teenuse kvaliteeti. Kui seni on pidanud rahvusvahelise kaubaveoga tegelev ettevõtja võtma tegevusloa, kui veol kasutatav auto või autorong ületab 3,5 t lubatud...
Liikuvuspakett: küsimused ja vastused
Liikuvuspakett 1 on jõustunud ning selles sisalduvaid juhtide sõiduaegade ja puhketingimuste sotsiaalsätteid kohaldatakse alates 20. augustist 2020. Nüüd on Euroopa Komisjoni prioriteet tagada ühine arusaam uutest sätetest ja nende järjepidev rakendamine. Seetõttu on komisjon koostanud küsimused ja vastused, milles käsitletakse veosektoris liikuvuspaketi rakendamisega tekkinud pakilisemaid...