Koenigsegg loobus Gemera kolmesilindrilisest jõuallikast
Koenigsegg teatas, et nende hüperautole Gemera ei pakuta enam kolmesilindrilist mootorit. Kompaktne ja taastuvkütusega töötav jõuallikas ei leidnud piisavalt kliente, kuna enamik neist eelistasid ikkagi traditsioonilist V8 mootorit. Koenigseggi juht Christian von Koenigsegg avaldas Top Geari podcastis, et seega otsustati standardiseerida kõik Gemera mudelid ning...
Koenigsegg Jesko püstitas neli maailmarekordit
Hüperauto Koenigsegg Jesko Absolut, mida juhtis Koenigseggi tehasetesti piloot Markus Lundh, püstitas uue rekordi 0-400-0 km/h harjutuses. Jesko Absolutil kulus selleks vaid 27,83 sekundit. Võrdluseks: Koenigsegg Regera tegi sama 28,81 sekundiga ja Rimac Nevera 31,49 sekundiga. Rekordisõitudeks kasutati standardseadistusega autot, millele oli täiendavalt paigaldatud turvapuur...
Koenigsegg hakkab Tesla mudelitele tuuninguosi valmistama
California ettevõte Unplugged Performance, mis on alates 2013. aastast tegelenud Tesla mudelite tuunimisega, teatas partnerlusleppe sõlmimisest Koenigseggiga. Kuid mitte Rootsi Koenigsegg Automotive AB-st, vaid selle tütarettevõttest, Hispaania Koenigsegg Advanced Manufacturing (KAM). KAMi tehas asub Barcelonas ning seal arendatakse ja valmistatakse süsinikust osi, näiteks monokokke ja...
Koenigsegg meelitab uue hüperautoga
Koenigsegg näitas Facebooki lehel teaserit oma uuest hüperautost, märkides, et näeb oma uue aasta peamiseks eesmärgiks jõudluse parandamist parema inseneritöö ja optimaalsema disaini läbi. Pildil kujutatud auto siluetil on hästi eristatav Koenigseggi firmastiil - muide ettevõte tähistab 2022. aastal oma esimese seeriaviisiliselt toodetud superauto CC8S...