Mitsubishi toob turule Outlanderi pistikhübriidi

Mitsubishi Motors avalikustas uue pistikhübriid (PHEV) linnamaasturi Outlander. Välimus on sama nagu sel aastal turule toodud uuel bensiinimootoriga Outlanderil. Müük peaks Jaapanis algama detsembri keskel ja USAs 2022. kalendriaasta teisel poolel. Ninaosa Dynamic Shield peaks peegeldama jõudu ja kindlustunnet, küljejoon usaldusväärsust. Kere värvi saab valida...

Loe edasi

Proovisõit – Kia Sorento PHEV

Neljas põlvkond tõi Kia suurele linnamaasturile Sorento hübriidmootori. Tegelikult suisa kaks versiooni: tavalise ja pistikhübriidi. Viimane maksab küll täpselt 3000 eurot rohkem, kuid suudab ametlikel andmeil elektri jõul maanteel läbida kuni 57 kilomeetrit, ehk reaalselt umbes 50, kuid linnas ehk isegi 65 – 70. Kusjuures...

Loe edasi

Toyota tõi müüki RAV4 pistikhübriidi

Toyota mudelivalikus on nüüd saadaval RAV4 pistikhübriidi versioon. Uue pistikhübriidi võimsus on 38% enam kui tavalisel RAV4 hübriidil, võimaldades kiirendada nullist sajani 6 sekundiga. RAV4 pistikhübriid tugineb Toyota pikaajalisel kogemusel hübriidtehnoloogia vallas ning sellel on nii võimeka elektrisõiduki omadused kui ka täishübriidisõiduki eelised. See tähendab,...

Loe edasi

C-klassi sedaani ja universaali müük on alanud

Esimese Mercedes-Benzi klassikalise mudelina on uus C-klass läbinisti elektriliseks muudetud, valikusse kuuluvad nii pistikhübriidid kui ka 48-voldi tehnoloogia ja integreeritud startergeneraatoriga poolhübriidid. Tehniliste uuenduste hulka kuuluvad veel näiteks lisavarustuse DIGITAL LIGHT esituled ja pööravad tagarattad. Sedaani ja universaali hinnad algavad 44 640 ja 49 800...

Loe edasi

Uus Volkswagen Multivan saab pistikhübriidversiooni

Heitmevaba sõitmine linnas ja samal ajal ka kõige pikemate sõitudega hõlpsasti hakkama saamine on siiani siiski vaid hübriidautode pärusmaa Volkswagen Commercial Vehicles annab teada Multivan eHybridist, mille pistikhübriidajam vastab uue ajastu nõuetele ja sobib uuele Multivanile, sest elektrimootori ja bensiinimootori kombinatsioon suudab need omadused ühendada....

Loe edasi

Volkswagen Tiguan nüüd saadaval pistikhübriidina

Linnamaastur Tiguan on nüüd Eestis saadaval ka pistikhübriidina. Tiguan eHybrid ühendab elektri- ja 1,4-liitrise bensiinimootori, võimaldades autol sõita nii elektri kui ka bensiini jõul või kombineerides mõlemad mootorid lisavõimsuse saamiseks. Pistikhübriidi peamine eelis on väiksem kütusekulu (umbes 1,8 liitrit 100 km kohta) ning madalam CO2...

Loe edasi

Citroën esitles uut tippmudelit C5 X

Citroën tõi avalikkuse ette uue lipulaeva C5 X, mis puhub oma originaalse disainiga suuremate autode turule sisse uue hingamise. Sõiduki disainerid kombineerisid värske C5 X-i puhul sedaani ja universaali omadused, näidates sellega taaskord Citroëni autodele omaseks muutunud innovaatilist lähenemist. Uus mudel on saadaval nii bensiinimootoriga...

Loe edasi

SEAT alustab Tarraco pistikhübriidi tarnetega

SEAT jätkab elektrifitseerimise plaanide elluviimist. Nüüd lisab ettevõte oma tootevalikusse teise pistikhübriidmudeli, esitledes oma elektrifitseeritud suurt maasturit, SEAT Tarraco e-HYBRIDi. SEAT loodab, et Tarraco pistikhübriidajamiga jõuallika kasutusele võtmine aitab suurel linnamaasturil oma positsiooni turul tugevdada: SEATi eesmärgiks on, et 25% sel aastal müüdavatest Tarracodest oleksid...

Loe edasi

Hübriidide ja pistikübriidide tegelik kütusekulu on lubatust kordades suurem

Soomes täisrenditeenust pakkuv LeasePlan kogub oma sõidukite kohta kõikvõimalikku statistikat ning see kehtib ka hübriidide ja pistikhübriidide kohta. Hübriidajamitega masinate puhul ütlevad firma töötajad, et ükski nende hübriid või pistikhübriid pole ligilähedaseltki suutnud näidata tootja poolt lubatud kütusekulu. Autotootjate esitatud info kohaselt pidanuks autode keskmine...

Loe edasi

Mercedes-Benz hakkas tootma vesinikelemendiga pistikhübriid GLC mudelit

Mercedes-Benz toodab GLC F-Cell nimelist linnamaasturit. See on esimene elektriauto maailmas, mis kasutab nii vesinikelementi kui ka hübriidtehnoloogiat. Mercedese emafirma Daimler on vesinikautot arendanud rohkem kui 30 aastat ning see on nende jaoks küll väike, kuid tähtis samm. Praegu keskendub tootja aina rohkem elektriautode ja...

Loe edasi
Your browser does not support the canvas element.