Tagasi minevikku - müüakse haruldast kolmerattalist ulmeautot
Ajastus on ülitähtis – kui satud õige ideega õigel hetkel lagedale, siis on edu kindlustatud. Või ehk siiski mitte. Kolmerattalisi Tritan A2 toodeti eelmise sajandi kaheksakümnendatel ning kuigi auto kontseptsioon oli päris äge, siis klient leiti vaid Domino pizzaketis, mis nende pisikeste UFO-t meenutavate autode abil oma kullerteenust osutas.
Kokku ehitati 10 eksemplari, mispeale tootjafirma Tritan Ventures oma asjad kokku pakkis. Tänaseks päevaks on säilinud 7 A2 eksemplari, millest kolm asuvad USA ja Jaapani muuseumites ning kaks erakollektsioonides. Üks on jäägitult kadunud, kuid ühte, seega õige haruldast autot käesoleval ajal müüakse.
Kaheistmelisel A2 polnud uksi ning sisenemiseks tuli liigutada kokpiti katust, peaaegu nagu lennukitel. Tehnilises plaanis seda muidugi lennukiga võrrelda ei saanud: 0,4-liitrine bensiinimootor arendas 30 hobujõudu, mis tagas kiirenduse sajani 17 sekundi jooksul, kuid linnasõiduks sellest ju piisas täielikult. Tippkiirus küündis 150 km/h, seda polnud ilmselt kunagi vaja saavutada.
Müüdava eksemplari eest küsitakse 23000 USA dollarit.
Paweł Baranowski Daciast: „Dacia ei kavatse saada premium-margiks. See ei ole selle margi roll.”
Paweł Baranowski Dacia EASTist ütleb, et Dacia ei ole enam lihtsalt odav automark sellisel kujul, nagu ta kunagi oli, kuid peab väga selgelt hoidma oma rolli: pakkuma praktilisi, tugevaid ja mõistliku hinnaga autosid, sundimata kliente maksma asjade eest, mida nad ei vaja. Bigster, Striker, LPG, elektrifitseerimine, Hipster ja Hiina konkurents...
Kelle pilves asub Euroopa majanduse aju? Kelle AI-ga ehitatakse tuleviku auto?
Ameerika Ühendriikide valitsus käskis Anthropic’ul peatada välisriikide kodanike ligipääsu oma kõige võimekamatele Fable 5 ja Mythos 5 tehisintellekti mudelitele. Esmapilgul võib see tunduda järjekordse Silicon Valley ja Washingtoni vahelise tülina. Tehnoloogiafirma räägib innovatsioonist, valitsus räägib riiklikust julgeolekust, kliendid jäävad vahepeal vihaselt ekraani jõllitama. See on üks seni selgemaid hoiatusi, et...
Raplamaal Kehtna vallas hukkus veoauto ja sõiduauto kokkupõrkes kaks inimest
Raplamaal Kehtna vallas juhtus täna päeval raske liiklusõnnetus, milles kaotas elu kaks inimest ning üks toimetati haiglasse. Häirekeskus sai teate kokkupõrkest kell 14.39. Õnnetus juhtus Kehtna vallas, kus esialgsetel andmetel põrkasid kokku veoauto ja sõiduauto. Kokkupõrke tagajärjel hukkus sündmuskohal kaks inimest. Üks vigastatu toimetati haiglasse. Räägib Kesk-Eesti jaoskonna välijuht Tuuli...
GM tahab muuta elektriauto koduseks elektrijaamaks ja lasta omanikul võrku energiat müüa
General Motors annab elektriautole uue rolli: auto ei pea enam ainult laadima, vaid võib hakata elektrit andma nii majja kui ka võrku. GM Energy avab tarkvarauuendusega V2G ehk vehicle-to-grid võimekuse osale USA klientidest, kellel on juba GM-i kahesuunaline kodune laadimissüsteem. Idee kõlab lihtsalt: lae auto odava elektriga täis, müü osa...
Juhiabisüsteemid lubavad ohutust, kuid ajavad omanikud järjest rohkem närvi
Auto Expressi Driver Power 2026 uuring näitab ebamugavat paradoksi: autod muutuvad tehniliselt turvalisemaks, kuid omanikud hindavad nende kasutuskogemust üha madalamalt. Suurim kukkumine tuli elektrooniliste ohutussüsteemide kategoorias, kus rahulolu langes 2024. aasta 90,36 protsendilt 2026. aastal 82,56 protsendini. Probleem pole selles, et juhid vihkaksid turvalisust. Nad vihkavad süsteeme, mis piiksuvad, tõmblevad,...