Uutes elamurajoonides saab olema kergem parkida
Tallinna linnavolikogu kehtestas uued parkimiskohtade arvu normid, mida hakatakse rakendama uute detailplaneeringute koostamisel ja projekteerimistingimuste alusel koostatavates ehitusprojektides.
Uusi norme ei rakendata juba vastuvõetud või kehtestatud detailplaneeringutele ega väljastatud projekteerimistingimuste alusel koostatavatele ehitusprojektidele. Erandiks on olukorrad, kui detailplaneeringus on viide vajadusele rakendada neid norme ehitusprojekti staadiumis.
Uute normide kehtestamise tingis vajadus määrata kindlaks nüüdisaegsed minimaalsed ja maksimaalsed parkimiskohtade normid. Arvestades senist ehitiste tihedust, taristut ja ühistranspordiühendusi, määrati südalinnale, kesklinnale, vahevööndile ja äärelinnale eri normid. Seni lähtuti parkimiskohtade normi rakendamisel „Tallinna parkimise korralduse arengukavast aastateks 2006–2014“.
Tänava peamine eesmärk on tagada liikumisvõimalus, mitte kompenseerida parkimiskohtade vähesust uusarenduste piirkonnas. Parkimiskohtade arvule esitatavad nõuded edastavad arendajatele sõnumi, et linnatänav on kõigile liikumiseks mõeldud ja seal parkimine riivab teiste liiklejate huve, mistõttu on otstarbekas tagada kohalikele elanikele vajalikud parkimiskohad sõidukiomanikele ja nende kasutajatele kuuluval kinnistul.
Uued normid võimaldavad tagada planeeringute ja projekteerimise menetlemise ühetaolisuse ja läbipaistvuse ning täita paremini Tallinna linnale kui teeomanikule liiklusseadusega pandud ülesandeid.
Hennessey muutis Cadillac Escalade-V tõeliseks superautode õudusunenäoks
Hennessey ületas taas uudiskünnise, tuues turule 1,005hobujõulise Cadillac Escalade-V teisendi. Kolme istmereaga nelikveoline supermaastur suudab saavutada kiiruse 0–100 km/h vaid 3,6 sekundiga, jättes sprintides isegi Lamborghini Huracan Evo selja taha. Ligi 50% rohkem võimsust ja täiustatud tehnika Texase insenerimeeskond tõstis Escalade-V võimsust ligi 50% ning suurendas pöördemomenti 35% võrra. Uue...
Dacia Bigster: lihtne ja sirgjooneline maastur
Dacia uusim mudel, Bigster, üritab murda sisse tihedasse ja tihti kalli hinnaklassiga C-segmendi maasturite turule. Kui seni on Dacia keskendunud pigem lihtsatele ja taskukohastele B-segmendi sõidukitele, siis Bigster üritab pakkuda midagi enamat – ruumi, praktilisust ja suuremat autoelamust. Kuid kõike seda omas võtmes: hinnasilt ei tohi küündida liiga kõrgele ning...
Kia ehitas juubeli tähistamiseks manuaalkastiga elektriauto
Kia tähistas oma 80. sünnipäeva erilise elektriauto projektiga — Pride EV. Tegemist on nn restomodiga, kus vanast 1996. aasta Kia Pride mudelist ehitati koostöös Briti elektriautode spetsialisti Electrogenic’iga uuenduslik sõiduk. Selline lähenemine ei keskendu pelgalt sõiduki taastamisele, vaid annab sellele täiesti uue hingamise ja ajakohase tehnoloogia. Pride EV põhineb 1.3...
Selline on uus McLareni tippmudel W1
McLaren esitles uut superautot W1, mis jätkab legendaarsete McLaren F1 ja P1 pärandit. See auto ehitati keskendudes tippjõudlusele. Uue hübriidjõuallikaga W1 paistab silma nii muljetavaldava võimsuse, aerodünaamilise täpsuse kui ka kerge konstruktsiooni poolest. Tehnoloogia ja jõuallikas: W1 südameks on täiesti uus MHP-8 V8 mootor, millel on 4,0-liitrine topeltturbomootor ja E-moodul,...
Mercedes-Benz testib uusi elektrilisi kaubikuid: esimene pilk tuleviku V-klassi ja Vito järeltulijatele
Mercedes-Benz alustas uue põlvkonna elektriliste kaubikute prototüüpide katsetamist. Sõidukid ehitatakse täiesti uuele VAN.EA platvormile, mis tähistab Mercedes-Benzi Van Electric Architecture'i. See modulaarne arhitektuur võimaldab sujuvalt kohandada nii sõidukite pikkust kui ka veoskeemi, pakkudes nii esi- kui nelikveolist varianti. Müügile on neid elektrikaubikud oodata 2026. aastal. Mercedes-Benzi kaubikute divisjon valmistub jõuliselt...