Volkswagen официально представил рестайлинговый кроссовер Tiguan

Немецкий концерн Volkswagen официально представил обновлённый кроссовер Tiguan: линейка популярного автомобиля пополнилась двумя новыми вариантами – плагин-гибридным и «заряженным».

Стилистика головной оптики рестайлингового Volkswagen Tiguan подобна модели Golf восьмой генерации. В базовое оснащение входит светодиодная «начинка», а опционально предусмотрены матричные фары. Помимо этого, появилась увеличенная радиаторная решётка, новая бамперная группа и пересмотренная задняя светотехника. Название авто расположено в центральной части дверцы багажника. Опциональный пакет R-Line, как и раньше, включает в себя аэродинамический боди-кит.

В салоне можно обнаружить руль с сенсорными клавишами и сенсорный блок управления климат-контролем. Новый информационно-развлекательный комплекс MIB3 с 6.5- или 9.2-дюймовым дисплеем имеет поддержку технологий Apple CarPlay, Android Auto и eSIM, а также распознаёт голосовые команды.

В дизельную моторную гамму для Европы вошёл «младший» вариант 2.0-литрового агрегата с отдачей 122 лошадиные силы, 190-сильной версии добавили 10 «лошадок», а твин-турбированная модификация мощностью 240 лошадиных сил более недоступна. Европейская бензиновая линейка осталась прежней: это наддувные четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1.5 и 2.0 литра, выдающие 130 или 150 и 190 или 230 лошадиных сил соответственно. Трансмиссии не изменились – шестискоростная механическая и семиступенчатая роботизированная DSG.

«Розеточный» гибрид Volkswagen Tiguan eHybrid оснастили 245-сильным агрегатом на основе 1.4-литрового бензинового ДВС и шестидиапазонного «робота» DSG с интегрированным электрическим двигателем. В режиме электромобиля такой кроссовер способен проехать 50 километров (по методике WLTP) со скоростью не выше 130 километров в час.

«Горячему» кроссоверу Volkswagen Tiguan R положена 320-сильная «турбочетвёрка» объёмом 2.0 литра (420 Ньютон-метров), сочетающаяся с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG и полным приводом. За имитацию активного заднего дифференциала отвечает фирменная функция R-Performance Torque Vectoring. Подвеска и тормозная система модернизированы. Опционально доступен «выхлоп» Akrapovic. Цифры по динамике пока не приводятся.

Среди внешних особенностей Tiguan R стоит отметить особые бамперы, массивные воздухозаборники, более крупный задний спойлер, «четырёхствольную» выхлопную систему и легкосплавные диски размерностью 21 дюйм. Управлять трансмиссией можно при помощи подрулевых переключателей.

Начало европейских продаж обычных версий Volkswagen Tiguan намечено на это лето, а R-модификация появится в четвёртом квартале 2020 года.