Водородный кроссовер Mercedes-Benz GLC F-Cell покинет конвейер

Немецкий концерн Mercedes-Benz прекратит выпуск водородного кроссовера GLC F-Cell, который получился чересчур дорогостоящим, и вообще откажется от разработки легковушек с топливными элементами. Вместо этого «Мерседес» займётся силовыми агрегатами для тяжёлого коммерческого транспорта, а содействовать ему в этом будет компания Volvo Trucks.

Mercedes-Benz GLC F-Cell является первым в мире серийно производимым легковым автомобилем, оснащаемым водородными топливными ячейками и имеющим возможность заряжать тяговую батарею от электросети. Участие в работе над ним принимали Renault и Nissan – в рамках соглашения о совместной разработке технологий топливных элементов.

Кроссовер комплектуется 211-сильным электродвигателем, чей пиковый крутящий момент равен 365 Ньютон-метрам. Автомобиль оснащён литий-ионным аккумулятором на 13.5 киловатт-часов и двумя резервуарами для хранения водорода, которые расположены в специальной нише под полом и вмещают в себя 4.4 килограмма газа. 

В режиме электромобиля GLC F-Cell способен проезжать 51 километр, а в гибридном с использованием водородных топливных элементов – 478 километров (по методике NEDC).

По утверждению производителя, выпуск Mercedes-Benz GLC F-Cell обходится вдвое дороже аналогичного электрического варианта.