3000 hobujõudu ja 500+ km/h - see on Chaos
Kreeka ettevõte Spyros Panopoulos Automotive, eesotsas oma asutaja Spyros Panopoulosega, pälvis varasemalt tähelepanu ülivõimsa, kuni 2000 hobujõudu arendava Mitsubishi Lancer Evolutioniga. Nüüd on ettevõttel plaanis veelgi ambitsioonikam projekt, mille tulemust hoitakse esialgu veel saladuses, kuid üht-teist ollakse valmis avaldama.
Tegu on hüperautoga, mis hakkab kandma nime Chaos. Selle põhiliseks pärliks saab olema neljaliitrise töömahuga V10, mis bensiini põletades peaks arendama võimsust ümmarguselt 2000, bioetanooli E85 kasutades aga juba 3000 hobujõudu. Veavad kõik neli ratast ning käigukastiks on topeltsiduritega kaheksaastmeline robot.
Paigalt sajani suudab auto end lennutada 1,9 sekundiga ning maksimaalne kiirus peaks ületama 500 km/h.
Auto loojad lubavad, et selle salongis ei saa olema ühtki nuppu, vaid kõiki funktsioone juhitakse hääle ja žestide abil.
Elusuuruses valmis sõidukit tahetakse näidata juba järgmise aasta Genfi näitusel.
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....