Рестайлинг Nissan Micra: обновление гаммы двигателей и трансмиссии

На фоне широко разрекламированного, благодаря анонсам, выхода нового Renault Clio, проведенный рестайлинг родственного Nissan Micra не столь заметен на публике. Впрочем, это можно понять, потому как единственным внешним изменением обновленного японского хетчбэка стала перерисованная решетка радиатора, а в салоне появилась новая мультимедийная система.

Зато в техническом плане новшества довольно существенны. Прежде всего это касается моторной линейки. «Уходит в историю» 900-кубовый турбомотор, вместо которого производители теперь предлагают трехцилиндровый литровый агрегат мощностью 100 л. с. и 160 Нм крутящего момента. Благодаря инновационным конструкторским технологиям двигатель экономичнее предшественника на 0,6–0,7 л/100 км. Кроме того, впервые за историю производства Nissan Micra в паре к новому ДВС появится альтернатива механической КПП – это вариатор Xtronic.

Также будет предложен «подогретый хетчбэк», как официально его позиционируют производители, оснащенный мотором 1.0 DIG-T (117 л.с. и 180 Нм). У этой модификации предусмотрена 6-диапазонная «механика» с комплектацией N-Sport: псевдоспортивный декор кузова, особая отделка салона, камера заднего вида и другие возможности.

Из прежних двигателей в моторной гамме останется 1,5-литровый дизель с отдачей в 90 л. с., и бензиновый атмосферник 1.0 (71 л.с.). В тандеме к этим силовым агрегатам имеется 5-ступенчатая «механика».

Европейские дилеры уже открыли прием предзаказов на обновленный хетчбэк. Цены обещали объявить в ближайшие дни.