Mazda istmesoojendus kaevati USA-s kohtusse

Mazda sattus USA-s järjekordse kollektiivhagi keskmesse, sest viis autoomanikku väidavad, et mitme mudeli istmesoojendus võib kuumeneda tasemeni, mis põhjustab põletusi, suitsu ja varakahju. Hagi järgi võib väidetavalt puudutada umbes 301 549 autot ning remondikulu hinnatakse üle 662 miljoni dollari.

Hagi esitati USA California lõunapiirkonna föderaalkohtusse. Kaebuses nimetatakse mudeleid Mazda CX-9, Mazda6, CX-30, CX-50 ja CX-5. Täpsemalt viitavad allikad mudeliaastatele 2016–2017 CX-9, 2018 Mazda6, 2024 CX-30, 2023 CX-50 ja 2023 CX-5.

Kaebajad väidavad, et Mazda müüs autosid istmesoojendusega, mis võib tavakasutuses üle kuumeneda. Hagi järgi ei piirdu risk ebamugavusega: omanikud kirjeldavad põletusi, suitsu, istmepolstri kahjustusi ja rõivaste kõrbemist.

Omanike kirjeldused ulatuvad põletustest suitsuni
Üks hagejatest, Illinois’ osariigist pärit Micah Prochaska, väidab, et tema 2017. aasta Mazda CX-9 kõrvalistme soojendus kuumutas istme nii tugevalt, et sellele jäetud jope sai kahjustada ning istmepolstrisse tekkis auk. Sama juhtumi puhul kirjeldas omanik ka istmest tulevat suitsu.

California hageja Sharmee Anderson väidab, et tema 2023. aasta Mazda CX-5 istmesoojendus põhjustas jalale villi, mida käsitleti teise astme osalise põletusena. Teine California hageja Patrick Sandoval seostab oma 2018. aasta Mazda6 istmesoojendust jalgade ja tuharate põletustega ning väidab, et kuumus süvendas varasemat seljavigastust.

Kaebuse järgi ostis Sandoval hiljem 2023. aasta Mazda CX-50, lootes, et probleem piirdus varasema mudeliga, kuid leidis ka uues autos istmesoojenduse liiga kuuma olevat. Minnesota omanik Russell Quinn väidab, et tema 2016. aasta CX-9 kõrvalistmest hakkas tõusma suitsu ning edasimüüja võttis istmesoojenduse mehaanilise väljalülitamise eest 650 dollarit.

662 miljonit dollarit ei ole kohtuotsus
Oluline täpsustus: 662 miljoni dollari suurune summa ei ole kohtuotsus ega kokkulepe. MotorBiscuiti järgi on see hagejate „mõistlik hinnang“ remondikampaania võimalikule kulule, kui parandamist vajaks umbes 301 549 autot. Ühe auto kohta annaks see suurusjärguks ligikaudu 2200 dollarit.

Mazda võimalik risk on maine- ja jääkväärtuse küsimus
Hagejad väidavad, et Mazda teadis istmesoojenduse probleemist, kuid ei hoiatanud ostjaid piisavalt. Samuti väidavad nad, et ohurisk vähendab autode väärtust, sest ostjad maksid nende hinnangul sõidukite eest rohkem, kui väidetava defekti korral põhjendatud olnuks.