Leiutaja tahtis ehitada Teslast 20 korda odavama elektriauto, kuid see põles maha
batasoy
21.12.2020
Venelane Vladimir Kurban proovis ise ehitada "kodumaise Tesla", originaalist 20 korda odavama elektriauto. Vajalikud jupid telliti Aliexpressist ning kokku pandi YouTube-i videode põhjal. Vana Nissani muutmine elektriautoks vajas alla 1300 euro ja see isegi korraks sõitis.
Kurban vaatas veebis mitut videot sisepõlemismootoriga auto elektriautoks muutmisest ning asus asja kallale. Ta tellis Hiinast 1100 euro eest vajaliku komplekti ja sama palju tuli kulutada liitium-raudpolümeerakudele.
Mees paigaldas ratastesse kaks elektrimootorit koos juhtplokiga ja kaks kontrollerit. Esimesed katsed olid edukad: Kurbanil õnnestus mitu korda ümber maja sõita. Seejärel tuli elektriautot laadida. Juhtme tiris ta otse korterist: kahe tunniga sai aku täis. Ja siis algasid probleemid.
Ta ise tunnistab, et idee oli hea, kuid ta soovis ka raha kokku hoida – mees ei isoleerinud akusid piisavalt, mis tõi kaasa lühise. Terasest nurkadest keevitatud kasti asetatud akud tõmmati kokku isoleerpaelaga. Mitte küll tavalise vaid riidega armeeritud paelaga, kuid täiendava isolatsioon puudus. Kuid siiski tekkis lühis.
Meer ise kirjeldas, et ühtäkki kuulus ta kõva pauku, justkui püstolist või isegi püssist. "Katkestasin kiiresti voolu, kuid viis-kuus elementi juba põlesid ning häving muudkui levis edasi", kirjeldas ta sündmuste käiku.
Lühise põhjustatud tulekahju hävitas poole elektriautost ja kogu sisustuse. Mootoritega rattad ja kontrollerid jäid alles, sest need paigaldati auto tagaossa.
Vaatamata ebaõnnestumisele ei loobunud Kurban oma ideest ja loodab projektiga jätkata järgmisel suvel.
Related Posts
22.02.2026
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...
22.02.2026
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...