Fiat paneb diiselmootoriga Panda magama
Automotive News kirjutab kahele allikale tuginedes, et Fiat Chrysler Automobiles lõpetas septembris diiselmootoriga Panda tootmise.
Diisel Panda tootmise lõpetamine on osa FCCA uuest äriplaanist, mida tutvustati juuni esimesel päeval. Toonane ja tänaseks meie seast lahkunud tegevjuht Sergio Marchionne ütles siis, et 2021. aastal ei müüa nad enam ainsatki sõiduautot, mille kapoti all oleks diiselmootor. FCA ei kommenteerinud hetkel, kas diisel Panda pandi tõesti magama.
Uut tüüpi heitgaasitest WLTP kiirendas suure tõenäosusega diisel Panda välja suremist. Panda 1,3-liitrine mootor valmis Poolas Bielsko-Biala tehases.
Mitteametlikel andmetel osteti Euroopas aasta esimese kaheksa kuuga 111 000 Pandat ehk 15% vähem kui 2017. aasta samal perioodil. Diiselmudelid moodustasid sellest 15% ehk 17 000 autot. 70% Pandadest jõuab itaallaste kätte. Analüütikute hinnangul valmis selle aasta kümne kuuga 134 000 Pandat ning need toodeti Itaalias Pomigliano tehases.
Fiat 500 saab osta sama 1,3-liitrise diiselmootoriga ning ka see variant kaotatakse turult. Diisel variant moodustas sel aastal Fiat 500 müügist vaid neli protsenti. Seega on täiesti arusaadav, miks mudel kaob.
Mercedes-Benz uuendas GLS-i: MBUX Superscreen baasvarustuses, rafineeritumad mootorid ja luksuslikum tagaruum
Mercedes-Benz esitles uuendatud GLS-i, tugevdades mudeli positsiooni suurte luksusmaasturite tipus. Sakslased teravdasid mootorivalikut, vähendasid müra ja vibratsiooni, lisasid standardvarustusse MBUX Superscreeni ning tõstsid samaaegselt nii vedrustuse töö kvaliteeti kui teise rea sõidumugavust. Tootja ei keskendu üksnes disainile või varustusnimekirjale, vaid kasutab mudeliuuendust toomaks kogu platvormi lähemale sellele tasemele, mida ostjad...
BMW iX3 krooniti maailma aasta autoks
BMW iX3 kuulutati New Yorgi autonäitusel 2026. aasta World Car of the Year tiitli vääriliseks ja võitis samal õhtul ka World Electric Vehicle auhinna. Rahvusvaheline žürii andis sellega tugeva mandaadi BMW Neue Klasse elektristrateegiale ajal, mil autotootjad võistlevad korraga nii tarkvaraplatvormi, laadimiskiiruse kui energiakasutuse tõhususe nimel. BMW jaoks märgib see...
GLE Coupé sisuline uuendus: uus ridakuus, standardne Superscreen ja MB.OS tõstavad lati kõrgemale
Mercedes-Benz tõi välja uuendatud GLE Coupé, mille raskuskese liigub pelgalt disainilt selgelt tarkvarale ja kasutuskogemusele. Standardvarustusse jõuavad kolme 12,3-tollise ekraaniga MBUX Superscreen ja MB.OS, samal ajal kui GLE 450 4MATIC Coupé uus 3,0-liitrine reaskuuene kasvatab pöördemomendi560 njuutonmeetrini ja kärbib 0–97 km/h kiirenduse 5,2 sekundini. Mercedes käsitles seekordset uuendust eeskätt nähtava...
Uus Volkswagen Atlas kiikab Hiina poole
Volkswagen tõi välja teise põlvkonna Atlase, mida mitmel turul tuntakse Teramonti nime all. Väliselt jätkab suur pere-SUV tuttava kandilise joonega, kuid tehniline sisu liigub märksa jõulisemalt edasi: salongi jõuavad suuremad ekraanid, uus digitaalne arhitektuur, rikkalikum juhiabisüsteemide pakett ja võimsam 2,0-liitrine turbomootor. Tulemuseks on auto, mis püüab korraga meeldida nii pereostjale...
Uuenenud Mercedes-Benz GLE: rohkem ekraane, MB.OS-i ja lõpuks ka rohkem päris autot
Mercedes-Benz esitles eile uuendatud GLE mudeliperekonda, kuhu kuuluvad GLE, GLE Coupé ja AMG GLE 53e HYBRID. Tehas räägib umbes 3000 uuest või muudetud komponendist, mis tõstab selle värskenduse selgelt kõrgemale tavalisest kosmeetilisest mudeliuuendusest. Tulemuseks on luksusmaastur, mis toob korraga juurde rohkem tarkvara, rohkem jõuallikate sisu ja rohkem peenhäälestatud sõidumugavust. Mercedes...