Mazda MPS ei tule enam kunagi tagasi
Ehk mõned veel mäletavad käesoleva sajandi esimese aastakümne teises pooles müüdud sportlikumaid Mazda MPS versioone. Tegu oli üsnagi pirtsakate sõidukitega, mis õigesti menetledes pakkusid korralikku sõidurõõmu, kuid kohatumal tallamisel osutusid üsna janusteks ja kulukateks pidada. Nii need ajapikku mudelireast ära kadusidki.
Mazda pressišeff Drew Cary avaldas hiljuti Jaapani ajakirjanikega rääkides, et MPS (Mazda Performance Series, Põhja-Ameerikas Mazdaspeed) ilmselt enam kunagi tagasi ei naase – firma lähiaastate strateegia näeb ette liikumist premium segmendi poole, mis aga ei toimu ilma kaotusteta. MPS on üks neist – luksuslik segment ei vaja niivõrd sportlikke versioone, kuivõrd pisut dünaamilisemaid mudeleid.
Niisiis proovib Mazda tegeleda pigem kvaliteedi ja juhitavuse parandamisega. Kiiremat sõitu pakkuvad mudeleid siiski päris ära ei unustata, MPS asendatakse ilmselt nimetusega Turbo, mis tähendab vaid pisut rohkemat dünaamikat ja sportlikumat välimust.
Kas vaikus on tõesti uue ajastu luksus või lihtsalt hea turundus?
Kui varem tähistas vaikus salongis Rolls-Royce’i või Bentley privileegi, siis 2026. aastal üritab Kia veenda Euroopa ostjat, et vaikus on ka B-segmendi ehk väikeautode uus standard. Madridis esitletud Kia EV2 hiilgab NVH (müra, vibratsioon ja karedus) ohjeldamisega, sest elektriautode maailmas, kus sisepõlemismootori mürin ei varja enam veermiku naginaid ega tuule...
Alpine A390 GT on prantsaslik särtsakas vastulöök saksa igavusele
Dieppe’i insenerid said lõpuks ometi aru, et ainult puristidele mõeldud keskmootoriga mänguautodega arveid ei maksa. Alpine A390 GT saabumine müügisalongidesse märgib uut peatükki brändi Dream Garage strateegias. Kui varem tähendas Alpine’i embleem ebamugavat sisenemist ja olematut pagasiruumi, siis A390 on pragmaatiline sport-fastback, mis üritab ühildada A110 dünaamika ja viieukselise pereauto...
Volkswagen ID.3 Neo: Wolfsburgi tunnistus tehtud vigadele
Volkswageni peakorteris Wolfsburgis puhuvad enesekriitilised tuuled. Saksa hiid, kes kunagi uskus, et puutetundlikud liugurid ja tarkvaraline minimalism võiksid olla autotööstuse tulevik, pidi seisma silmitsi karmi reaalsusega. Uue nimega ID.3 Neo ja värskendatud mudelirivi ID.4, ID.5 ning ID.7 tähistavad strateegilist taganemist eksperimentaalsetest lahendustest, mida kliendid kunagi omaks ei võtnud. Nüüd jagatakse...
MG S9 PHEV trügib Euroopa pereautode turule
Briti nime taha varjuv Hiina hiid SAIC valmistub järjekordseks peatükiks oma vallutusretkel: MG S9 PHEV. Kui varem piirdus MG peamiselt eelarvesõbralike kompaktide ja särtsakate elektriautodega, siis nüüd sihib kontsern Euroopa suurpere rahakotti. S9 ei ürita pakkuda tehnoloogilist valgustatust, vaid toorest praktilisust odava hinnaga. MG lubab seitsmekohalist mugavust ja suurt pagasiruumi,...
1000 kilomeetrit ühe laadimisega on nüüd reaalsus
BYD veeretas äsja rambivalgusesse oma uusima tehnoloogilise triumfi, täiselektrilise sedaani Denza Z9GT, mis lubab ühe laadimisega läbida 1000 kilomeetrit. See ei ole enam pelk laboritestide unistus, vaid selge väljakutse kõigile Euroopa ja Ameerika luksusbrändidele. Akutehnoloogia uus tase: Blade Battery 2.0Selle saavutuse süda peitub uue põlvkonna Blade Battery akupakis. BYD insenerid...