Vaata, mis juhtub tavalise naastrehviga, kui see sõidaks umbes 620 kilomeetrit tunnis
jaak
04.05.2021
YouTube’i kanali Garage 54 inimesed otsustasid uurida, mis juhtub tavalise talverehviga, kui seda testida väga kõrgete kiiruste peal. Tänu spetsiaalsele konstruktsioonile kiirendasid entusiastid ratta pööreteni, mis vastaks umbes 620 kilomeetrile tunnis.
Igal rehvil on indeksid maksimaalse koormuse ja kiiruse kohta, millega antud rehvi tohib kasutada. Aga mis juhtub siis, kui kasutada seda sellise kiirusega, millele tootja pole isegi mõelnud? Eksperimendi läbiviimiseks kasutati kontaktivaba tahhomeetrit ja tavalise naastrehviga ratast. Rehvile lubatud kiirus olulist rolli ei mängi, sest esiteks pöörles see vabalt ja teiseks plaaniti niikuinii väga kõrgeid kiiruseid.
Alustuseks määrati kindlaks pöörete arvu suhe kiirusesse, ehk mitu pööret millist kiirust tähendab. Seejärel hakati pöördeid suurendama.
Spetsiaalse konstruktsiooni abil õnnestus spetsialistidel neljandal käigul kiirendada ratast kuni 4200 pöördeni, mis vastab umbes 400 kilomeetrile tunnis.
Katse lõpuosas fikseerisid spetsialistid tahhomeetri näidu, mis vastas juba 550 kilomeetrile tunnis, mille järel kahe atmosfäärilise rõhuga rehvi kuju muutus sedavõrd, et see libises veljelt maha.
Rehvi pumbati õhku kuni viie atmosfäärise rõhuni ning ratas kiirendati umbes 620 kilomeetrit tunnis. Selliste kiiruste ja koormuste juures tekkis juba deformatsioon, mis ei lubanud edasi katsetada.
Katse läbi teinud rehv muutus üsnagi vedelaks ning sellise kasutamine poleks enam võimalik. Kuid naastud püsisid huvitaval kombel ikkagi sees. Vaata seda video lõpus.
Vahel on tõepoolest nii, et tahad sõita aga noh, lihtsalt ei anta - eest, taga ja küljepeal kõik venivad mingis letargilises uimas ja ei näita mingit valmisolekut sulle teed anda. Lühema süütenööriga juhtidel keeb siis katel üle ja seejärel hakkavad tulema juba igasugu huvitavad tõmblemised. Paraku, ega nendega suurt kiiremini...
Slovakkia disainer Jozef Kaban, kes on tuntud hüperauto Bugatti Veyron loojana, nimetati briti-hiina automargi MG peadisaineriks. Personalimuudatusese andis teada Hiina kontsern SAIC Motor, mis on juba pikka aega omanud Briti kaubamärki MG. Prestiižse Londoni Kuningliku Kunstiakadeemia lõpetanud Kaban omab pikaajalist kogemust autotööstuses ning on oma karjääri jooksul loonud mitmeid tuntud...
Eestis reguleerib strateegiliste mürakaartide ja neil tuginevate tegevuskavade koostamise korda atmosfääriõhu kaitse seadus ja selle alusel kehtestatud keskkonnaministri 20.10.2016 määrus nr 39 „Välisõhu mürakaardi, strateegilise mürakaardi ja müra vähendamise tegevuskava sisu kohta esitatavad tehnilised nõuded ja koostamise kord“. Välisõhus leviva müra vähendamise tegevuskava vaadatakse üle ja uuendatakse iga viie aasta...
Muutuva teabega liiklusmärgid leiavad koha meie elus, kuigi paljudel tekib küsimusi seoses õige käitumisega nende kehtivuse piirkonnas. Ka antud juhul: millise kiirusega oleks siis õigem sõita? Õige oleks muutuva teabega märgi järgi, kuid kahtluse korral ei keela keegi ju aeglasemalt liiklemast....
62-aastane Ford Focuse juht alustas möödasõitu veendumata manöövri ohutuses. Kõigepealt põrkas ta külgepidi kokku Ladaga, misjärel kaotas ford juhitavuse ja rammis vastu sõitnud kaubikut. Seejärel paiskus Ford tagasi, kus sai löögi Land Cruiserilt. Fordi juht oli valmis kohapeal, kaubiku ja maasturi juhid viidi haiglasse, kuid nende elu ohus ei ole....