Tuletõrjujad pole elektriautode kustutamiseks valmis
Kuigi elektriautosid pole praegu veel liikluses palju, kasvab nende arv kiiresti ning tuleb eeldada, et üsna pea hakkab drastilislt kasvama ka nendega toimuvate õnnetuste arv. USA tuletõrjekomandode küsitlemisel selgus fakt, et umbes kolmandik tuletõrjujatest pole saanud mingit koolitust või instruktsioone, kuidas käia ümber süttinud elektri- või hübriidautoga.
Rahvusliku liiklusohutusameti spetsialistide hinnang on aga veelgi hullem: vaid veerand meeskonnast on saanud korraliku ettevalmistuse ning tutvunud meetoditega, mida tuleb kasutada juhtudel, kui tuli on jõudnud sõidukite akudeni.
Pooled tuletõrjujad tunnistasid, et pole saanud mingit informatsiooni akupakkide kustutamiseks, kaks kolmandikku aga teatas, et pole käitumisjuhendit või vastavaid seadmeid elektriautode kustutamiseks. Ei tea kuidas meil olukord on?
Toimunud avariidest on praegu vaid tühine osa seotud elektriautodega, kuid autode arv ju pidevalt kasvab. Liitium-ioonakusid tuleb käidelda kui voolu all olevaid seadmeid, mis võivad lisaks veel ka plahvatada. Samuti on juba kustutatud akudel halb komme uuesti süttida. Sestap tuleb need pärast põlengut ka kahjutuks teha.
Paweł Baranowski Daciast: „Dacia ei kavatse saada premium-margiks. See ei ole selle margi roll.”
Paweł Baranowski Dacia EASTist ütleb, et Dacia ei ole enam lihtsalt odav automark sellisel kujul, nagu ta kunagi oli, kuid peab väga selgelt hoidma oma rolli: pakkuma praktilisi, tugevaid ja mõistliku hinnaga autosid, sundimata kliente maksma asjade eest, mida nad ei vaja. Bigster, Striker, LPG, elektrifitseerimine, Hipster ja Hiina konkurents...
Kelle pilves asub Euroopa majanduse aju? Kelle AI-ga ehitatakse tuleviku auto?
Ameerika Ühendriikide valitsus käskis Anthropic’ul peatada välisriikide kodanike ligipääsu oma kõige võimekamatele Fable 5 ja Mythos 5 tehisintellekti mudelitele. Esmapilgul võib see tunduda järjekordse Silicon Valley ja Washingtoni vahelise tülina. Tehnoloogiafirma räägib innovatsioonist, valitsus räägib riiklikust julgeolekust, kliendid jäävad vahepeal vihaselt ekraani jõllitama. See on üks seni selgemaid hoiatusi, et...
Raplamaal Kehtna vallas hukkus veoauto ja sõiduauto kokkupõrkes kaks inimest
Raplamaal Kehtna vallas juhtus täna päeval raske liiklusõnnetus, milles kaotas elu kaks inimest ning üks toimetati haiglasse. Häirekeskus sai teate kokkupõrkest kell 14.39. Õnnetus juhtus Kehtna vallas, kus esialgsetel andmetel põrkasid kokku veoauto ja sõiduauto. Kokkupõrke tagajärjel hukkus sündmuskohal kaks inimest. Üks vigastatu toimetati haiglasse. Räägib Kesk-Eesti jaoskonna välijuht Tuuli...
GM tahab muuta elektriauto koduseks elektrijaamaks ja lasta omanikul võrku energiat müüa
General Motors annab elektriautole uue rolli: auto ei pea enam ainult laadima, vaid võib hakata elektrit andma nii majja kui ka võrku. GM Energy avab tarkvarauuendusega V2G ehk vehicle-to-grid võimekuse osale USA klientidest, kellel on juba GM-i kahesuunaline kodune laadimissüsteem. Idee kõlab lihtsalt: lae auto odava elektriga täis, müü osa...
Juhiabisüsteemid lubavad ohutust, kuid ajavad omanikud järjest rohkem närvi
Auto Expressi Driver Power 2026 uuring näitab ebamugavat paradoksi: autod muutuvad tehniliselt turvalisemaks, kuid omanikud hindavad nende kasutuskogemust üha madalamalt. Suurim kukkumine tuli elektrooniliste ohutussüsteemide kategoorias, kus rahulolu langes 2024. aasta 90,36 protsendilt 2026. aastal 82,56 protsendini. Probleem pole selles, et juhid vihkaksid turvalisust. Nad vihkavad süsteeme, mis piiksuvad, tõmblevad,...