Представлен самый мощный Mercedes-Benz с гибридом от F1

Спортивное подразделение Mercedes-AMG анонсировало премьеру суперлифтбэка GT 63 E Performance.

Официально долгожданную новинку представят на автосалоне IAA MOBILITY 2021 Мюнхене. Как пишет издание Carscoops, суперлифтбэк станет самым мощным серийным автомобилем марки, за исключением спортивного гиперкара Mercedes-AMG Project One с полноценной гибридной технологией Formula 1.

Mercedes-AMG GT 63 E Performance укомплектован 4.0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, который работает вместе с электродвигателем, расположенным на задней оси. Электрический «придаток» интегрирован с двухступенчатой коробкой передач с электрическим переключением и электронно-управляемым задним дифференциалом повышенного трения. Отдача силовой установки – 831 лошадиная сила и 1 тысяча 400 Ньютон-метров крутящего момента. Еще 14 «лошадок» выдаёт стартер-генератор с ременным приводом.

С места до 100 км в час GT 63 E Performance ускоряется всего за 2.9 секунды и развивает максимальную скорость на уровне 316 км в час. Расход топлива заявлен на отметке 8.6 л на 100 км. Электродвигатель питается от аккумуляторной батареи емкостью 6.1 киловатт-часа. Для поддержания оптимальной рабочей температуры – 45C – в батарее используется специальная охлаждающая жидкость (примерно 14 литров), которая омывает все 560 ячеек. Встроенное зарядное устройство переменного тока на 3.7 киловатта поддерживает зарядку от скоростных терминалов. Запас хода на электротяге – всего 12 километров.

Ездовая электроника имеет семь режимов работы: Electric, Comfort, Sport, Sport +, Race, Slippery и Individual. Самый интересный из них – Slippery (скользкий). В этом режиме мощность снижается, а крутящий момент удерживается на одном уровне для обеспечения устойчивости на скользкой дороге. При этом полностью электрический режим вождения и система рекуперации (обычно доступно 4 уровня работы) отключены.

Все модификации Mercedes-AMG GT 63 E Performance стандартно оснащены многокамерной пневмоподвеской AMG Ride Control + и карбон-керамическими тормозами (диски диаметром 420 мм и шестипоршневые суппорты на передней оси и 380-миллиметровые диски и однопоршневые суппорты – на задней).

От стандартного четырехдверного GT63 модификация E Performance визуально отличается специальными значками, заглушкой на задней панели и разработанными специалистами AMG легкосплавными колесными дисками диаметром 20 или 21 дюйм.

В салоне из отличий – спортивное рулевое колесо с сенсорными поверхностями и особая графика дисплея информационно-развлекательной системы, визуализирующая поток мощности системы привода.

На рынок Mercedes-AMG GT 63 E Performance выйдет в качестве модели 2023 года. Ценник суперлифтбэка пока не озвучен. Предполагается, что он станет одной из самых дорогих моделей марки.