На дорожные испытания выехал экстремальный Geländewagen нового поколения

У стандартного внедорожника Mercedes-Benz G-класса прошлой генерации в семействе была еще и экстремальная версия 4х4² с портальными мостами, большими колесами, дорожным просветом в 450 мм и существенно модифицированной подвеской. Судя же по фото номинально закамуфлированного прототипа, подобный вариант вездехода будет и у модели нынешнего поколения.

У тестируемого вездехода со скрытыми логотипами и шильдиками также портальный задний мост, а спереди, как и у базовой версии нового «Гелендвагена», уже независимая подвеска. Правда, при всем при этом клиренс и колеса нынешнего автомобиля гораздо «скромнее» прошлой модификации G 500 4x4². Меньше и колея, что можно оценить по расширителям колесных арок, если опять же их сравнивать с аналогичными деталями прошлой модели. Словом, получается, что современный представитель семейства не унаследует в полной мере экстремальную составляющую предшественника.

Естественно, пока еще нет официальной информации о новинке от производителя. Тем не менее, можно предположить, что в моторном отсеке окажется знакомая уже 4,0-литровая битурбовосьмерка. Вот только уровень форсировки двигателя для особого вездехода пока остается под вопросом.