Škoda tegi peedist Octaviale interjööri
Euroopa tootjad püüavad vähendada oma süsinikujalajälge mitmel viisil, sealhulgas üleminekuga taaskasutatud ja looduslikel komponentidel põhinevatele materjalidele. Škoda töötas koos Libereci Tehnikaülikooliga välja keskkonnasõbraliku materjali suhkrupeedimassist. Mõne aasta pärast hakatakse seda siseviimistluses kasutama, kuid esialgu ehitas Škoda Octavia baasil demonstraatori, kus näidatakse looduslikest kiududest valmistatud tekstiile.
Uuel materjalil ei ole veel oma nime, kuid Škoda on juba taotlenud leiutise registreerimist Euroopa Liidu patendiametis. Tooraine tarnitakse tehasesse Dubrovicast – see linn asub autotootja peakorteri lähedal, seega vähendab lühike tarneahel CO₂-heidet veelgi. Mlada Boleslavas läbib suhkrupeedimass spetsiaalse värvimisprotsessi, mille järel saab seda kasutada sisekujunduses.
Kuidas suhkrupeedilaastudest valmistatud valmis paneelid välja näevad, näete Škoda Octavia fotodel. Siiski on veel üks ebatavaline materjal. Uksepaneelide ja piilarite tekstiil on valmistatud Miscanthus’e kiududest, mis on Aafrika ja Lõuna-Aasia subtroopilistes ja troopilistes piirkondades kasvav roog, mida kasutatakse biokütuse tootmiseks.
Biokomposiitide ja biotekstiilide väljavaateid seeriatootmisse jõudmisel pole veel näha, kuid Škoda valmistab juba praegu elektrilise Enyaq iV jaoks istmepolstrid kahest keskkonnasõbralikust materjalist: 70 protsendi ulatuses taaskasutatud plastpudelitest valmistatud sünteetilisest kangast või taimse pargiga (oliivilehtede ekstraktidega) nahast.
Ootamatu lõpuga liiklusraev
"Pedagoog" oli oma õpetamise protsessi niivõrd süvenenud, et unustas oma peamise ülesande, autojuhtimise, sootuks. Kui reaalsus endast lõpuks märku andis, oli paraku juba liiga hilja. Omad vitsad peksavad, nagu ütleb vanasõna....
Vaata, mis juhtub, kui bemmivennal klemm kokku jooksutada
See võib olla ka puhas väikese **** probleem - ikkagi nii vana auto ja pealegi veel seda marki, mida ei tohi nimetada, vastasel korral oled nõrk, vaena ja peaksid otsima kust oma elu uuesti otsast alustada. Võib-olla läks show veel ka edasi, lihtsalt kaameraga auto liikus teises suunas....
Hirm oli juba kaugele kuulda
Selline The Final Testinationi tunne, kus näed saatust tulemas, kuid mitte midagi selle vältimiseks ei jõua enam teha. Veoauto juht kas kuulis karjeid väikesest autost või sai ise aru, mis värk seal kohe-kohe juhtuma hakkas ja pidurdas. Mis võinuks olukorra veelgi hullemaks teha....
Inchcape Motors avas Fordi esinduse
Fordi turuosa on hetkel Eestis M1 sõiduautode osas 1% juures ja koos tarbesõidukite müüginumbritega on see veidi üle 2%. Inchcape Motors avas Peetris Läike teel esimese Fordi esinduse, mis hõlmab müügisaali ja järelteenindust. Lisaks avatakse teises kvartalis Tartus müügisaal ja teenindus ning 2025. aastal on Tallinna oodata täiesti uut Fordi...
Autoklaasi parandades saab vähendada oma CO2-jalajälge
Eesti Kindlustusseltside Liidu andmetel hüvitati mullu 29 000 klaasikahju vabatahtliku sõidukikindlustusega, mille kogukahju oli 17 miljonit eurot. Kõige rohkem oli klaasikahjusid kevadel, märtsist kuni maini, kui hüvitati üle 3000 kaskojuhtumi kuus. Liikluskindlustuse fondi kahjukäsitluse juhi Toomas Pajo hinnangul parandatakse Eestis vaid kümnendik autoklaase, enamik klaase vahetatakse uute vastu. „Kui klaasiparandusest...